[实用新型]传动带

说明书

本实用新型涉及一种传动带，是属于一种升降机械传递动力的部件。

现有的传动带的中心大多都没有锒嵌层，因此不能承受强大的拉力。有一种锒嵌非金属材料的输送带，例如专利号为“86206417、“难燃输送带”它是采用尼龙和棉纤维交织成带后，在外面浸渍覆盖塑料胶层，这种输送带也难以承受强大的拉力。为了提高输送带的强度，一种内嵌钢丝绳的输送带近年来问世。大多数内嵌钢丝绳的输送带均为多股钢丝平面单层排列，它虽能承受巨大的拉力，但往往由于制造上的误差，难以消除各股钢索受力不均、引起伸长长度的不一致性，造成局部断裂，最终出现全部断裂现象。专利号为“95234103”、“钢链芯输送带”，它是在带芯中间夹有钢丝链芯，不仅具有抗拉强度好，使用寿命长，用途广泛的优点，但这种链芯制造不方便，用于牵引机时，其抗拉强度仍然不够，而且每根链芯之间都设置填充胶，但也不能消除各链芯受力不均的现象。

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷，向升降机提供一种性能好，抗拉强度高、成本低、使用寿命长的传动带。

本实用新型的任务是这样实现的：该传动带以钢丝绳为骨架，骨架的周围外包覆塑料或橡胶胶体，该钢丝绳骨架是由多股钢丝细丝捻制成的经线和纬线，相邻的经线或纬线均紧密平行排列，互相交织成平纹状、网纹状或斜纹状，并埋伏在传动带包覆内；塑料或橡胶外包覆层与传动轮接触面可以呈平面状，也可以在横断面有锯齿形凹槽，或纵向有梯形凹槽。

本实用新型的传动带中心内锒嵌径、纬交叉紧密编织的钢丝绳骨架，不仅抗拉强度好，使用寿命长，而且与传动轮接触面带有锯齿形凹槽、梯形凹槽，能大幅度提高牵引能力，不易产生打滑现象。

附图是本实用新型的一种实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是钢丝绳骨架结构示意图。

图2是钢丝绳骨架结构另一种示意图。

图3是钢丝绳骨架结构另一种示意图

图4、图5、图6输送带的剖视图。

附图所示，图1、图2、图3是钢丝绳骨架的结构示意图。由钢丝细丝多股捻制成径线或纬线。图1是纬线与经线互相垂直交织成平纹状。图2是径线与纬线均与二边边缘成一定角度，互相交织成网纹状。图3是径线与边缘相平行，纬线与径线成某一角度交织成斜纹状。把制成的钢丝绳骨架1埋伏在外包覆2中间，包覆可以由塑料或橡胶熔融后与骨架胶合而成。塑料或橡胶的包覆层与传动轮接触面可以呈平面状(如图4所示)。也可以是其横断面有锯齿状凹槽(如图5所示)。也可以是它的纵向有梯形状凹槽(如图6所示)。设置有锯齿状和梯形状凹槽的目的是增加它与传动轮的摩擦系数，不致发生传动带与传动轮之间产生滑移现象。

本实用新型的纵向拉力主要由径线承受，纬线不仅可以使各径线之间的拉力均匀，且可以提高径线的纵向抗拉强度。本产品能广泛用作各类升降机械的动力传递。