[实用新型]沥青路面立铣装置

说明书

本实用新型涉及一种公路养护车，尤其是一种它的立铣装置。

改革开放以来，我国公路交通事业已得到了飞速的发展，截止到1999年底，我国公路通车里程已达133.6万公里，由于我国公路的交通流量大、行车速度快，超载严重，因此路面损毁严重，并且呈现点多、分布广、不规则的特点，目前我国养护机械的发展速度，远低于公路建设的速度，并且养护机械大部分存在着功能单一，结构简单、原始、破旧，国外公路养护装置功能虽然齐全，但它们都是长条形大面积地水平清铣路面，养护路面的成本很高，对于块小分散的损毁路面的修复，使用这些设备则显得不经济，也不快捷。

本实用新型的目的就是要提供一种与公路养路车配套使用的立铣装置，它必须机动灵活，对大块、小块的损毁路面均能铣削，且结构简单、成本低廉。

为实现上述目的本实用新型采用如下所述的技术方案：沥青路面立铣装置由汽车固定架、两液压支腿、铣头和铣头液压马达、一个横向移动机构、一个铣头水平张开机构和一个铣头深度移动机构组成。横向移动机构由横向移动架、两滑杆和螺杆组成，两滑杆水平放置且相互平行地固定在汽车固定架的前端，横向移动架上有两个套管分别套在两滑杆上并与它们滑动配合，螺杆通过托架安装在汽车固定架上，螺杆的一端连接有液压马达，横向移动架上固定有螺套，该螺套与螺杆螺纹配合，液压马达驱动螺杆转动，螺杆带动横向移动架沿滑杆左右移动。铣头水平张开机构由前连杆、后连杆、铣头支架和三个规格完全一样的千斤顶组成，前、后连杆的长度完全相等，它们的上端铰接在一起，前、后连杆的下端分别铰接在铣头支架和横向移动架上，第一个千斤顶的一端铰接在横向移动架上，另一端铰接在后连杆上的固定架上，第二个千斤顶的一端铰接在铣头支架上，另一端铰接在前连杆上的固定架上，与后连杆铰接的前连杆的铰接轴上固定有一齿轮，后连杆的上端安装有一与该齿轮相啮合的较大的齿轮，两齿轮成二倍齿轮关系，较大齿轮上固定有一摇臂，第三个千斤顶的一端与后连杆上的固定架相铰接，另一端与摇臂相铰接；三个千斤顶的油路彼此串联连通，并且第三个千斤顶与第一、第二个千斤顶反向串联。铣头深度移动机构由铣头支架、螺杆和液压马达组成，铣头的底座卡装在铣头支架竖直方向的滑轨上，铣头底座上有与螺杆配合的螺套，液压马达驱动螺杆转动，螺杆带动铣头底座上下移动。

采用上述结构的本实用新型由于它设计有铣头水平张开机构，因此当铣头向前伸开时，前、后连杆始终是一个等腰三角形的两腰，铣头支架与横向移动架始终处于同一水平线上，横向移动机构可使铣头左右移动，该装置最大的特点是可实现立铣路面，具有机动灵活，特别适合块小分散的损毁路面的修复，使用该装置可大大降低养护公路的成本。

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

参照图1。沥青路面立铣装置由汽车固定架7、两液压支腿8、铣头19和铣头液压马达14、一个横向移动机构、一个铣头水平张开机构和一个铣头深度移动机构组成。横向移动机构由横向移动架10、滑杆6、9和螺杆11组成，滑杆6、9水平放置且相互平行地固定在汽车固定架7的前端，横向移动架10上有两套管分别套在滑杆6、9上并与它们滑动配合，螺杆11通过托架安装在汽车固定架上，螺杆的一端连接有液压马达，横向移动架上固定有螺套，该螺套与螺杆11螺纹配合，液压马达驱动螺杆转动，螺杆11带动横向移动架10沿滑杆左右移动。