[实用新型]滑板车的龙头收折装置

说明书

本实用新型涉及一种滑板车的龙头收折装置设计，尤指一种采取隐藏于车体下的安全扣装置，控制一龙头架的收折装置设计，借此可由拉出安全扣装置的动作，让该龙头架产生翻转收折效果，并以隐藏设计防止使用者脚部移动中踢到收折装置。

按，时下流行的滑板车，其型式因众多业者的设计，有分为人力驱动型，亦有采用以电动马达或小引擎进行驱动；其主要构造仍包括有一车体及一龙头所组成，借此控制龙头的方式，以令滑板车在移动中可进行转向；借此，可达到休闲运动的效果。

为使该滑板车易于携带，以在休闲公园等地使用，人们通常将滑板车的龙头设为可收折装置，产生龙头竖杆可平卧于车体上的缩减体积状态。其中，习见滑板车的收折装置，通常设于车体上方的龙头连结处一侧，且多设有导沟档及快拆装置，供使用者方便地快速进行收折或开启。

习见滑板车的弯折装置，包括其快拆装置凸设于车体上部及其一侧，往往导致使用者单脚推动滑板车时，容易蹋到该弯折装置或快拆装置，因而造成脚部受伤害；故相关业者均竞相改良滑板车弯折装置的位置及固定龙头的方式，使该产品更安全实用。

本实用新型的目的在于提供一种滑板车的龙头收折装置，使其弯折装置隐藏于车体下方，可防止使用者脚部移动中踢到收折装置，还设有一安全扣装置的设计，令收折装置不需切削加工导沟槽。

本实用新型的目的是这样实现的：一种滑板车的龙头收折装置，包括一车体、一龙头架、一枢接轴、一安全扣装置所组成，其特征是：一车体呈矩形板状，其后端枢设一车轮，车体底部两侧分别形成一加强板，于两加强板侧分别设有对应的枢孔、螺孔，于车体前侧表面开设一矩形孔、且相通至两加强板间；一龙头架为一中空竖管，于该竖管外侧设一倾向斜下的枢接座，于枢接座底部侧面设一横向枢孔，又于枢接座的底部凸设一安全扣座，且于该安全扣座侧面分设两贯穿孔；一枢接轴呈一螺杆状；一安全扣装置由一顶杆、一压缩弹簧、一管状螺帽及一快卸螺帽组成；顶杆形成圆杆状，后端设有螺纹；管状螺帽呈一六角中空状，于前段外围设有螺纹，后端中央设一圆孔；快卸螺帽乃呈圆柱状，其中间设有一螺孔；又压缩弹簧植入管状螺帽，并以顶杆穿过压缩弹簧及圆孔，且快卸螺帽设于顶杆的螺纹上。

所述龙头架的枢接座后侧可增设一朝上的U形钩座。

所述车体的加强板外侧，可增设由一凸轮杆及一拉杆所组成的一快拆装置，且该拉杆容置在龙头架的U形钩座中。

由于采用上述方案：达到安全的效果，制造程序也更为方便。

以下配合附图详细说明本实用新型的特征及优点：

图1为本实用新型组成滑板车状态的立体图。

图2为本实用新型收折装置的分解状态立体图。

图3为本实用新型安全扣装置的分解状态立体图。

图4为本实用新型收折装置的组成状态立体图。

图5为本实用新型收折装置的组成状态端部剖面图。

图6为本实用新型收折装置的组成状态侧部剖面图。

图7为本实用新型安全扣装置的扣定状态示意图。

图8为本实用新型安全扣装置的拉伸动作示意图。

图9为本实用新型龙头架翻转收折的动作示意图。

请参考图1及图2所示，本实用新型所为的滑板车的龙头收折装置设计，其主要包括一车体1、一龙头架2、一枢接轴3、一安全扣装置4及一快拆装置5等所组成，其中：

一车体1呈一矩形平板状，其后端乃枢设有一习见的后车轮10，主要选定于车体1底部的两侧分别向下形成一加强板11，并于两加强板11侧分别设有对应的枢孔12、螺孔13及小螺孔14，又选定于车体1的前侧上表面开设一矩形孔15相通至两加强板11间；

一龙头架2为一中空状竖管，选定竖管外侧设有一倾向斜下延伸的枢接座21，并于枢接座21其底部侧面设一横向贯穿的枢孔211，于枢接座21的底部又凸设一圆弧型安全扣座22，且于该安全扣座22侧面平均分设两贯穿孔221，又选定该枢接座21的后侧可增设一朝上的U形钩座23，以此形成一可插置龙头杆20的龙头架2；

一枢接轴3呈一螺杆状装置，并配合垫圈31及螺帽32，以作为本实用新型收折装置的回转心轴；