[实用新型]升降横移机械式停车设备

说明书

本实用新型涉及机械式停车设备的技术领域，尤其是一种升降横移机械式停车设备，它利用单一驱动主机控制钢索带动各上载车板，从而达到减少驱动主机的目的，提高停车设备的经济效益。

由于经济的高速发展，人们生活水平的提高，因此车辆的数目也逐年增加，然而由于人口多的地方，其可用空间越来越少，因此造成严重的停车问题，如一般的高层大楼，住户很多，但其地基并非很大，因此利用双层式机械停车设备，可以增加大楼的停车位。

上述双层停车设备控制上载车板升降的驱动结构，主要是利用油压缸或由马达带动链条的方式来动作，因此每一组上载车板均需要一组驱动机构，而如此设计，不仅使停车设备的整体设计过于复杂，提高制造成本，使用者在停车、取车时，在变动停车位置时由于需要同时动作较多的控制元件，无形中增加其动作错误及元件故障率，同时也会增加维修成本，因此降低了停车设备的经济效益，故现有机械式停车设备的升降装置确实有必要做进一步的改进。

本实用新型的主要目的在于提供一种升降横移机械式停车设备，它可减少驱动元件，提高停车设备的经济效益。

本实用新型的目的是这样实现的：一种升降横移机械式停车设备，在底座前侧边缘各设有H型钢立柱，且各立柱顶端跨有横梁，相临立柱间分别设有上、下载车板，且下载车板数目较上载车板数目少一个，底座设有可供下载车板左、右移动的横移导轨，各立柱顶端分别设有一滑轮，上载车板分别设于相临立柱的内侧，且车台板于对应立柱一端设有杆体组成的框架，各上载车板于框架两侧上、下端分别设有对应立柱的令上载车板可于两立柱间上、下滑移的导轮组；框架两侧的上方导轮组与载车板两侧间分别设有一斜撑，各上载车板框架底缘两侧对应立柱滑轮处分别设有一滑轮，一侧立柱上设有一带钢索的驱动主机，且钢索依序绕过立柱及上载车板两侧的滑轮，并于钢索末端以一钢索固定座固定于最后一立柱的外侧面；滑设于底座横移导轨上的下载车板由一置车板构成，置车板两侧于对应立柱一端设有一顶撑上载车板的门行拱门。

导轮组将一活动片中段设于连接板的一端，且于活动片上、下端分别设有对应立柱的导轮。

载车板的立柱两开口侧设有一上、下延伸的前、后导轨，该前导轨下段形成有一向前倾斜的供导轮组的导轮抵顶位移的导斜面。

本实用新型由于主要是在设备各立柱上方分别设有固定滑轮，而各上载车板的框架底部分别设有对应的滑轮，由一条驱动主机控制的钢索依序绕过立柱上方固定的滑轮及上载车架框架的滑轮，其末端以张紧调节器装于钢索固定座，由驱动主机的正、反转带动上载车板在相临两立柱间作上升及下降的运行，因此它可简化驱动主机，减少动作错误及元件故障率，同时降低设备维修成本，提高停车设备的经济效益。

为使贵审查员能进一步的了解本实用新型的结构、特点及其他目的，以下列举其实施例，并配合图样及图号详细说明如后：

图1为本实用新型的正面示意图，用以说明本实用新型由载车板方向进入的状态及其相对关系。

图2为本实用新型的侧面示意图，用以说明载车板与立柱的组合状态及其相关位置。

图3为本实用新型的局部立体示意图，用以说明上载车板与立柱之间的相对关系。

图4为本实用新型的局部立体示意图，用以说明上载车板导轮组的状态及其相对关系。

图5为本实用新型的动作示意图，进一步说明上载车板动作的状态及其相关位置。

图6为本实用新型的另一上载车板的状态及其相关位置。

图7为本实用新型动作时的侧面示意图，用以说明上载车板的动作状态及其相对关系。

首先请看图1、2所示，本实用新型是一种可简化其驱动主机的升降横移机械式停车设备，该载车板主要在底座10前侧边缘分别设有立柱11，(其数目依停车数而定，本实用新型在图中以四支立柱连成三联，可停放五辆车为实例)，其中立柱11为H型钢，同时各立柱11的开口侧相对应，且各立柱11顶端设有横梁12，以增加停车设备的强度，另外相临立柱11间分别设有上、下载车板20、40，其中一联仅设上载车板20，且底座10设有可令下载车板40左、右移动的横移导轨14，以上所述的结构及动作原理与现有停车设备相同，且非本实用新型的特征所在，这里不再讲述。

而本实用新型的构成，请参看图1、2所示，停车设备各立柱11上方内侧(车辆驶入的一侧)分别设有滑轮13，上载车板20由一两侧具有较高侧梁23及车台板22构成，且侧梁23于对应立柱11一端设有杆体组成的竖直框架21，上载车板20在框架21两侧上、下分别设有对应立柱11的导轮组30，令上载车板20可于两立柱11间上、下滑移。