[实用新型]滑板车用滑板

说明书

本实用新型涉及一种滑板车用滑板可直接连接在滑板车的前后轮上，以供在雪地或草地滑行。

按滑板车为目前极为风行的运动器材，由于具有轻巧且机动性的优点，因此，除可作为运动器材外，也可作为代步工具，所以，自推出以来广受儿童、青少年，乃至成年人的喜爱。

滑板车的设计，大体上是一可供人们站立其上的长条板体，其前后下方各设一滑轮，而前滑轮上方，则突设一可供使用者握持的把手，当然，其间也设有高度凋整的装置，以及该把手及杆体与前述供站立板体连接的斜向杆等。但这些均属于已知技术，且视设计不同而有所差异。

而滑板车的使用场合，由于轮径小且轮幅窄，因此，较适合于平坦的地面，如马路、运动场……等，究其原因乃在于滑轮的宽度，若遇到石粒或微小的阻碍物则可能翻覆。

另方面，以滑板车的设计而言，其中车轮也即滑轮部份只是滚动运动，限制使用在平面道路，这对整体装置而言，单一的目的与用途实嫌闲置，因此，确实有加以扩大功能的必要。

本实用新型的目的在于使原有滑板车扩大功能，能适应于雪地或草地滑行，并可作为冬天运动与代步的装备。

实施本实用新型上述目的而采取的技术方案如下所示：该滑板包括一板体为板状，顶面上前后方向各设置一板柱，且各具一贯穿板孔；两板翼的上方中央开放端板翼槽和下方两侧板翼条上，各开具一板翼孔，并各藉板轴在穿越板翼孔与板孔后固定连接；一轴接装置藉一套管可穿越板翼槽及车轮叉板及轴心，并可调整地连接在另一轴栓上，使板翼固定连接在原车轮两侧，且使板体位于原车轮下方；前后滑板间，其板翼形状可因应叉板而设成不同的；板体前端设成微弧拱起；板体底面一段具纵向的板刃；轴接装置由一具内螺纹的套管螺合在一轴栓上，而该轴栓经由一套把转动控制进退，且该套把作动一偏心块使一套环前进或后退，作为与车轮叉架间的迫紧或松解。

现在结合附图所示的实施例对本实用新型滑板车用滑板作进一步的说明。其中：

图1为本实用新型的前板立体分解图。

图2为本实用新型的后板立体分解图。

图3为本实用新型的组合后立体示意图。

如图所示，本实用新型的滑板基本上是由一前板1和一后板2所组合而成。

其中，前板1进一步由一前板体11，两前板翼12及一轴接装置13所组合而成。如图1所示，该前板体11基本上为一板体，前端设成微弧向上拱起，以减少滑雪或滑草时的阻力，而其顶面，一体设置两前板柱111，且各开具一前板孔112，而其底部以一体尖突设置一段呈前后方向如冰刀的前板刃113(因投影角度未示)。

前板翼12为叉状，其上方开具一开放端前板翼槽121，而两分叉的前板翼条122底部，则各开具一前板翼孔123，并各藉一前板轴栓124穿越前述前板孔112而连接在前板体11，该前板轴栓124可设成螺合或铆合或以其他等效的连接方式，所以在组合后，两前板翼12就固定连接在前述前板柱111的两侧，并且定位。

轴接装置13供前板翼12与滑板车的前轮叉板A连接之用，可以如前述前板轴栓124，设成螺合或套合方式，而如本实用新型所示乃藉一具内螺纹的前套管131及前套把132套合，该前套把132内连接一可螺合在前述前套管131的前轴栓133，而且设有一可作为前套把132的前偏心块134推挤的前套环135，所以，藉转动前套把132使前轴栓133与前套管131的螺合为前进或后退，以达组装与拆卸的功能，而压掣前套把132，则可使前套环135因前偏心块134的推挤而迫紧，藉此结合快速拆装及车轮轴心二功能合一的轴接装置即可快速拆装滑板车上本实用新型的构件，也为本实用新型的设计重点之一。

后板2基本上相同于前述的前板1，可装设在后轮叉板B但形状稍有差异，故其也由一后板体21，两后板翼22及一轴接装置23所组成。

后板体21，如图2所示为一板体，其前端呈微弧拱起，以减少阻碍，而其顶面上，就如前述的前板体1，垂设两后板柱211，并各具贯穿的后板孔212，而其底部中央，前后纵向设置一段后板刃213(因投影角度未示)。后板翼22为叉状物，上端具一开放端后板翼槽221，而其底部两侧后板翼222，则各开具一后板翼孔223，该两后板翼孔223的距离，对应于前述两后板孔212间的距离，同时，设一后板轴栓224供穿越后板孔212及后板翼223后连接定位，该后板轴栓224可以设成螺合锁固方式，也可为铆合，乃至于其他等效手段。