[实用新型]柴油机排气微粒过滤体微波再生装置

说明书

本实用新型涉及一种柴油机排气微粒过滤体再生装置，特别涉及一种利用微波对过滤体进行再生的过滤体微波再生装置。

目前，国内外常见的柴油机排气微粒过滤体再生装置主要有以下3种：

1、电加热再生装置

将电阻丝埋在过滤体中，需要再生时对电阻丝通电，使微粒升温直至着火燃烧，实现过滤体再生。这种再生装置对电能要求较高，功率一般要达到1．5KW以上，一般需要专门配备高容量蓄电池或大功率发电机，给应用带来不便。另外，由于陶瓷过滤体的导热性差，因此再生时间长，再生的均匀性和彻底性不容易保证。

2、喷油助燃再生装置

过滤体再生时，利用专门的喷嘴向过滤体喷射一定量的柴油并供给空气，随后由专门的点火装置点燃柴油，引燃过滤体中的微粒，实现再生。喷油助燃再生装置结构复杂，再生过程难以控制，容易造成过滤体损坏，还会引起二次污染。

3、逆向喷气再生装置

该装置只能用于壁流式蜂窝陶瓷过滤体。再生时对过滤体通以逆向的高速气流，过滤体中沉积的微粒被吹除下来，由专门的收集装置收集起来，再利用电加热装置烧掉。该装置结构复杂，对密封性能的要求很高，而且工作时需消耗大量的压缩空气，需对车辆的气压制动装置进行改造。

本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种能量利用率高，再生效果好且实用性强的柴油机排气微粒过滤体微波再生装置。

如上构思，本实用新型的技术方案是：

一种柴油机排气微粒过滤体微波再生装置，包括安装在过滤再生腔内的过滤体，其特征在于，由微波源、微波电源、传输波导和可向过滤体供应空气的二次空气装置组成；微波源通过传输波导与过滤再生腔相通，传输波导上连有柴油机的排气管，二次空气装置与过滤再生腔相通。

所述传输波导中安装有隔离挡板。

所述柴油机排气管的出口处装有截止波导。

所述的二次空气装置为车载气瓶，其通过管道与过滤再生腔相通，且在管道上安装减压阀和截止阀。

所述微波源电源可采用车上的蓄电池或发电机。

本实用新型的原理为：

微波加热具有选择性，即不同物质吸收微波的能力是不同的。微粒对微波吸收能力要比陶瓷高100倍左右，因此利用微波对过滤体进行再生的能量利用率较高。此外，微波加热的另一个特点是热源呈空间分布，过滤体中的微粒几乎同时得到加热，较好地克服了陶瓷材料导热慢的缺点，还可使过滤体加热更均匀，降低再生过程的热应力。

本实用新型的优点性在于，1、结构简单，重量轻，体积小，易于与不同车辆匹配；2、适用的范围广。泡沫陶瓷、壁流式蜂窝陶瓷、陶瓷纤维等非金属过滤体都可利用本装置；3、再生效率高，再生时间短，再生均匀性好。

以下结合附图和实施例对实用新型作进一步的描述。

附图为本实用新型的结构示意图。

如图所示，一种柴油机排气微粒过滤体微波再生装置由微波源1、微波源电源、传输波导2、安装在过滤再生腔3内的过滤体4、气瓶5组成，微波功率为600-1000W。由车上的蓄电池或发电机向微波源供电，传输波导可根据过滤体的尺寸和车辆布置的需要，灵活选择相应的标准波导。微波源通过传输波导与过滤再生腔相通，传输波导上连接有柴油机排气管6，过滤再生腔通过管道与气瓶相通，管道上装有减压阀7截止阀8。传输波导中安装有隔离挡板9，该挡板由云母或石英玻璃等材料制成，它可以把微波源和排气隔绝起来，防止排气对微波源的冲击和侵蚀，但不影响微波传输，柴油机排气管的出口处装有截止波导10，可有效地防止微波泄漏。

本实用新型的工作过程为：柴油机排气通过安装在传输波导上的排气管进入过滤再生腔，然后流经过滤体。过滤体再生时微波源发出的微波由传输波导进入过滤再生腔，对过滤体中的微粒进行加热。再生开始以后二次空气装置(气瓶、阀门、管路等)向过滤体适时适量地供应空气，以促进微粒的氧化燃烧。