[实用新型]汽车遮蔽装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车遮蔽装置。

一般汽车为避免受阳光直射造成车内温度过高，常在车窗及前、后挡风玻璃上贴设隔热纸，或于车停驶时采用遮阳帘遮盖车上可透光处，来防止阳光直射车内，从而减少阳光照射产生的高温，使车内的温度较低，再开放冷气可迅速达到舒适的温度。

目前，常见的车用遮阳帘，有在车窗处通过设置轨道挂设可拉动的帘布，或在前、后挡风玻璃的车内处设置卷轴式遮阳帘或粘贴帘布；但，这种卷轴式遮阳帘，在使用时，由于遮阳帘的卷轴管筒固设在挡风玻璃上，对驾驶者的视线产生阻碍，易影响行车安全，且该遮阳帘的规格是固定通用，无法将挡风玻璃完全覆盖，阳光仍可通过空隙进入车内，又因遮阳帘覆盖面积为小型，难以对车体的大部分(如车顶、引擎盖和后车厢)加以遮盖，帘体又置于车内，使车体外部无法兼具防尘功效。

由此可知，上述车内遮阳帘的结构并非完善，因此有后续业者提出一改良设计，并向中国台湾省申请新型专利，并在第379659号专利公告公布，其主要是将遮阳幕本体设在车体前或车体后的保险杆内底处或后车厢内近后挡风玻璃处，并于车体前或车体的后端底部设置粘扣件，使遮阳幕本体的幕布伸露外端也对应设有粘扣件，在使用时，幕布可通过遮阳幕本体拉出绕盖在车顶与另一端的粘扣件固连，使幕布整体至少可将前、后挡风玻璃及车顶一并遮盖。

但，详观上述设计，仅具有遮阳、防尘作用，其过长的幕布张力不足，不能有效地防止车顶、引擎盖和后车厢处遇到下落异物(如冰雹等)的冲击，易造成凹伤；另外，也有车主在架设车棚停放车子时在求得较佳的保护车体效果，但此种帆布车棚的制造成本较高，且需要一定面积的空地设置。

本实用新型的目的在于提供一种汽车遮蔽装置，即在车体上部形成张力较佳的覆体，对车体的引擎盖、车顶及后车厢起保护作用，且此装置的折收、拆解便利，易于藏置。

为达成上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车遮蔽装置，主要包括布幕、骨架及固定座等构件，其中：布幕的布面长、宽度与车体长、宽度相当，其布面对应骨架设有铆结相连的补强体；骨架由三组杆件组成，并配合布幕在横向上的前、中、后位置连结，且其前、后位置的杆件分别设有二水平延伸杆，中央位置的杆件设接二纵向支杆，并在杆件上设置可锁定的关节元件，形成可折收的节状；固定座采用吸盘式，其顶部设有插管，并至少设置六座固定座，两两分成三组对应设在车体的车顶、引擎盖及后车厢处。

另外，所述的三组杆件的横向杆体均设有二关节元件形成三节式。

所述的关节元件是由枢销穿置枢接两枢座的相向端侧缘的枢耳形成的，并在相向端各设一嵌孔及一可沿滑槽移动伸缩并扳旋抵入卡沟定位的锁销，其相反外端则与杆件的杆端相套插固连。

固定座顶部插管的管侧设置固定螺栓及水平管段。

所述的前、后位置的杆件中央段形成一单侧开放呈匚型截面枢接相连的延伸杆，并在其匚型截面的一侧杆壁设置调整固定孔，延伸杆的杆端枢接一可容入杆件匚型截面内的连接座，其座体对应调整固定孔设有螺孔，且该杆端相对弯折方向形成90°的圆弧面，并在弧端设置挡止凸体。

所述的中央位置的杆件中央段形成一单侧开放呈冂型截面枢接相连的支杆，并在其冂型截面的一侧杆壁设置调整固定孔，支杆的杆端枢接一可容入杆件冂型截面内的连接座，其座体对应调整固定孔设有螺孔，且该杆端相对弯折方向形成90°的圆弧面，并在弧端设置挡止凸体。

由于采用上述结构，本实用新型骨架的三组杆件的水平延伸杆及纵向支杆可插接在固定座顶部的插管内锁固，并可将固定座两两分成三组吸固在车体的引擎盖前端、车顶中央与后车厢后端的两侧，使骨架杆件被架起从而拉撑布幕形成张力较佳的车体顶部覆体，同时在中央位置的杆件因具有一定的高度，而其前、后位置的杆件又能在水平方向上延伸其长度，使布幕形成中央高而前、后低并略超出车头、车尾的倾斜状，因此对车体的引擎盖、车顶及后车厢起到了保护作用；另外，由于本新型还设有枢接而成的关节元件，并对横向杆体形成三节式，使其折收、拆解便利，易于藏置。

下面结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详述：

图1是本实用新型的布幕结构示意图；    

图2是本实用新型的骨架及固定座的结构示意图；

图3是本实用新型的关节元件的结构示意图；

图4是本实用新型的骨架的中央位置杆件的结构示意图；

图5是本实用新型组合在车体上的侧视图；

图6是本实用新型组合在车体上的俯视图；

图7是本实用新型的另一实施状态图；

图8是本实用新型的折收示意图。