[实用新型]化油器节油装置

说明书

本实用新型属于机动车化油器技术领域，是一种化油器节油装置。

摩托车耗油超过原新车规定标准，这种现象司空见惯。造成耗油量超标的原因是多方面的，其中化油器的供油量太大是一个重要原因。汽油不断地从主油量孔通过，进入汽缸作功，时间一长，主油量孔的孔径磨损，或者有的化油器主油量孔径偏大，无法调节，这样通过的汽油量增加造成耗油量超标。

本实用新型的目的是提供一种化油器的主油量孔进油量可自主调节的装置，从而延长化油器使用寿命，节油减污。

本实用新型所采取的技术方案是在现有化油器主油量也螺丝的基础上加以改进，在螺丝的外端增设调节螺母，调节螺母的侧面开设有相对的两个进油孔与主油量孔连通，调节螺母内设置有调节螺钉，调节螺钉的内部连设锥形阀针。

由于本实用新型采取了上述技术方案，与现有化油器进油状况相比，具有可使化油器的主油量孔进油量自主调节，从而延长化油器的使用寿命，节油减污等优点。

下面结合附图及实例对本实用新型的具体结构特征作进一步说明。

图1表示本实用新型的总装结构示意图。

如图1所示本实用新型具有主油量孔1，主油量孔1开设在油量孔固定螺丝2内。汽油可自右向左通过主油量孔1。它的主要特点是在固定螺丝2的外端增设有加长后的主油量孔螺丝，也可称为调节螺母4，调节螺母4的侧面开设有相对的两个进油孔3，与主油量孔1连通。调节螺母4内通过内螺纹5套设有调节螺钉7，调节螺钉7的内部连设锥形阀针6，调节螺钉7的外端设置有开口槽8。

一般情况下，在新车上调节螺钉是处于不工作状态，一点也不影响主油量孔的供油多少。但是如果认为摩托车的耗油量偏高，则按顺时针方向旋转调节螺钉，把微调螺丝上的锥形阀针向内推进，使锥形阀针堵住一部分主油量孔，减少了汽油通过主油量孔的流量，进而达到节油的目  的。开口槽8可以通过起了转动调节螺钉。