[实用新型]随车双动力源驱动装置无效
申请号: | 00240630.6 | 申请日: | 2000-10-17 |
公开(公告)号: | CN2452795Y | 公开(公告)日: | 2001-10-10 |
发明(设计)人: | 汤其国 | 申请(专利权)人: | 陈忠勇 |
主分类号: | B60K6/02 | 分类号: | B60K6/02;B60P3/00 |
代理公司: | 江苏省专利事务所 | 代理人: | 周新亚 |
地址: | 210012 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 随车双 动力 驱动 装置 | ||
本实用新型涉及一种适合安装在粉粒物料运输车、散装水泥车、粉煤灰运输车、石粉运输车、加运油车和洒水等专用车辆上对装卸设备进行驱动的装置。
现有的上述专用车辆为了便于装卸物料,大多数车辆都装配有空压机或油泵或水泵等装卸设备,使装卸物料实现了高效自动化的效果,其结构主要包括取力器、传动轴和装卸设备,所述装卸设备经皮带和皮带轮与传动轴连接,传动轴另一端与取力器输出轴连接,装卸设备的动力源主要通过取力器从车辆的发动机上获取,所以,每次装卸物料时都要同时起动发动机,明显存在使用不方便、耗油量大和缩短车辆寿命等缺点。
本实用新型的目的是为了克服上述现有的车载式装卸设备只能使用该车发动机为动力源的不足之处,设计一种结构简单方便灵活的既能使用发动机为动力源又能使用电动机为动力源的随车双动力源驱动装置。
本实用新型的一种随车双动力源驱动装置主要是在现有的以发动机为动力源的基础上,增加一个以电动机为动力的动力源而成,其结构包括一个电动机、一个连轴器或两个皮带轮和皮带,其中,所述连轴器的一端与电动机的输出轴连接,连轴器的另一端与装卸设备连接。或用一个皮带轮与传动轴连接,另一个皮带轮装在电动机的输出轴上,皮带装在两个皮带轮之间。
附图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图;
附图2是本实用新型的另一个实施例的结构示意图。
参见附图,图1和图2中的1是取力器,2是传动轴,3是皮带轮,4是皮带,5是皮带轮,6是装卸设备,所述装卸设备6经皮带轮5和皮带4及皮带轮3与传动轴2连接,传动轴2另一端与车辆上的取力器1的输出轴连接。图1中的7是电动机,8是连轴器,连轴器8的一端与电动机7的输出轴连接,连轴器8的另一端与装卸设备6的皮带轮5连接。平时可将连轴器8卸下即可直接使用发动机为装卸设备6的动力源,当工作地有工作电源时,可装上连轴器8和脱开取力器1而使用电动机7为装卸设备6的动力源。图2中的7是电动机,9和11是两个皮带轮,10是皮带,所述的一个皮带轮11与传动轴2连接,另一个皮带轮9装在电动机6的输出轴上,皮带10装在两个皮带轮9和11之间。平时可将皮带10卸下即可直接使用发动机为装卸设备6的动力源,当工作地有工作电源时,可装上皮带10和脱开取力器1而使用电动机7为装卸设备6的动力源。
本实用新型只需在车辆的适当位置安装一个电动机及其传动机构,即可使专用车辆的装卸设备具备双动力源的功能,具有结构简单、使用方便灵活、降低油耗和延长车辆使用寿命等优点,适合在粉粒物料运输车、散装水泥车、粉煤灰运输车、石粉运输车、加运油车和洒水等专用车辆上安装使用。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构