[实用新型]城市道路交通规则示教装置

说明书

本实用新型涉及示教器具。更具体地说，是一种城市道路交通规则示教装置。

现代城市是社会政治、经济和文化的中心，也是人口、车辆密集的地方。人们工作、学习节奏的加快、活动空间的扩大，需要快捷、方便、舒适的交通工具代步。在城市道路交通中，无疑汽车是他们最理想的选择。但是，城市人口和车辆的迅猛增加与城市道路交通系统的建设速度并非同步。城市交通拥挤、混乱、交通阻塞的现象时有发生，城市道路交通事故难以扼止。因此，一方面，加大交通秩序管理的力度；另一方面，广大汽车驾驶员严格遵守各项道路交通法规，掌握正确通过各类交通设施的方法，都是保障城市交通安全和畅通的必要前提。但是，现有技术中单纯的文字教学形式抽象，教学效果差。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种城市道路交通规则示教装置。使城市道路交通规则的教学更为直观，提高教学效果。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

本实用新型的结构特点是由城市道路模型和依模型设置的显示电路构成，其显示电路为：

a、不同方向道路上的红绿灯信号显示器LED1、LED2，在LED1、LED2的工作电源中设置交替控制触点j1、j2；

b、路灯信号显示器LED3并联设置在隔离变压器T次级端；

c、车流信号显示器LED4与相应的绿灯信号对应显示。

与已有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型中城市道路模型的建立可借鉴国内一些开放城市交通系统的特点，吸收国内外发达城市的特有风格。道路宽阔平直，车辆行人路区分明，交通设施完善配套，包括平交路口、铁公路平交通口、环行岛、盘山道、公路隧道、立交桥和高架桥等。能完整地体现现代城市道路交通的系统设置。将其应用于交通秩序管理的教学和科研中，更具科学性。

2、本实用新型对于城市道路交通状况的显示直观明了，配合语音讲解，可达到极好的教学效果。

图1为本实用新型显示电路原理图。

图2为本实用新型交替控制电路原理图。

图3为本实用新型流水式车流显示控制电路原理图。

以下通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。

实施例：

本实施例是由城市道路模型和依模型设置的显示电路构成。

参见图1，该显示电路包括：

不同方向道路上的红绿灯信号显示器LED1、LED2，在LED1、LED2的工作电源中设置交替控制继电器触点j1、j2。

路灯信号显示器LED3并联设置在隔离变压器T次级端。

车流信号显示器LED4与相应的绿灯信号对应显示。

具体实施中，录制相应的解说词，配合显示电路进行语音解说。

参见图2，交替控制电路由三极管BG1、BG2构成的多谐振荡器，振荡输出端接开关管BG3、BG4，交替控制继电器J1、J2串接在开关管BG3、BG4的集电极。通常可设置0-45秒钟红绿灯交替控制。

图2所示，220伏交流信号经变压器降压后整流、稳压，输出+12伏直流信号，作为电路的工作电源。

参见图3车流信号显示器LED4，由各发光二极管依次排布构成流水式车流显示，其控制器由时基电路IC1的脉冲信号输出端3脚接同步计数器IC2的输入端14脚，车流信号显示器LED4中构成流水显示的各发光二极管依次设置在计数器IC2的巡环输出端Q0、Q1、Q2、Q3。

图3所示，220伏交流信号经变压器降压后整流、稳压，输出+9伏直流信号，作为控制电路的工作电源。计数器IC2的Q端(包括Q0、Q1、Q2、Q3)输出信号经三极管BG5放大后控制可控硅的导通，以使其输出电路中的发光管发光显示。

使用时，如图1所示，220伏交流信号自A、B端线输入总电源开关K1。开关K1闭合时，室内灯光ZD显示由电源开关K2控制，显示系统开关K4闭合后，一路电源经0-45秒钟交替控制器，输出两路交替电源电压，供红绿灯信号显示器LED1、LED2，并有东西、南北不同方向道路上模拟汽车流动的车流信号显示器LED4进行显示，由于控制器的设置，其车流显示信号为流水式。此外，K4闭合后，另一路经1∶1隔离安全变压器输出至室外路灯LDE3照明和高架桥及环岛上的模拟汽车流动的车流信号显示器LED4显示，在模拟汽车流动、红绿交通灯显示的同时，开关K3闭合，解说放音系统投入工作。