[实用新型]抽油杆倒扣器

说明书

本实用新型涉及一种油田修井作业中用于卸蜡卡、砂卡抽油杆的抽油杆倒扣器。

石油从地下流出，经过岩层时携带了大量的泥沙，它本身又含有大量的蜡等粘稠物质，在处界条件如温度、压力等发生变化时常常凝结沉淀，将油井中的抽油杆卡死，使油井不能正常生产。在其它措施无效的情况下，只有将井中油管和抽油杆全部取出解卡。由于蜡(砂)卡的部位往往很深，此时上千米长的抽油杆就如同一个大弹簧，有很大的弹性，在井口拧几圈后，下部的接箍上才能达到足够的卸扣扭矩。以往操作都是几个人同时用管钳卸，操作中，一旦配合不好，很容易发生管钳脱手后随抽油杆柱快速旋转而伤人的事故，防不及防，在卸开时，也会因为扭矩突然变小，使人容易前栽失手，造成撞伤、碰伤，严重威胁着作业工的生命安全。有人只好采用通井机大力上提，将抽油杆提断来解决，虽然避免了人员伤亡，但是造成大量抽油杆报废，增加了修井成本。

本实用新型的目的是提供一种配合现有设备，能安全，快速，省力地卸开蜡卡、砂卡抽油杆，避免人员伤亡和设备损失的抽油杆倒扣器。

为实现上述目的，本实用新型的抽油杆倒扣器由壳体Ⅰ和壳体Ⅱ以及连接它们的连接锁紧装置三部分构成。其中壳体Ⅰ和壳体Ⅱ都是由上固定块、下固定块和焊接在上、下固定块之间的半圆管以及利用燕尾槽与固定螺钉固定在上、下固定块上的牙块共四部分组成。固定块两侧都有槽体，连接块伸入固定块一侧的槽体内通过销轴和固定块上的销轴孔将固定块Ⅰ和固定块Ⅱ的一侧连接在一起。另一侧，只在固定块Ⅰ上有销轴孔，活节螺栓的活节伸入固定块Ⅰ的槽体中并通过销轴与固定Ⅰ连接在一起，活节螺栓在槽体内可做180°转动，从而可以扣入固定块Ⅱ上与之相对的槽体中，拧紧活节螺栓上的螺母即可将两个壳体锁紧在一起。在固定块Ⅱ上与锁紧螺母上的垫片相接触处，铣出一个浅圆坑，其直径略大于垫片与锁紧螺母的直径，深度略小于垫片的厚度。

牙块的牙尖与抽油杆倒扣器的轴线平行，并且牙尖分别位于两个成120°角的平面上，两平面相交处有一浅槽，浅槽中有两个通孔，固定螺钉头部穿进通孔中与牙块后面的燕尾及固定块上的燕尾槽将牙块固定在固定块上。半圆管焊接在上下固定块之间，半圆管中部有一个半环形的加强块，当抽油杆倒扣器卡住抽油杆并锁紧后，两个壳体上的半圆管就组合成一个近似的圆管，两个加强块组合成的近似圆环的中心孔直径大于最大抽油杆的直径。    

本实用新型采用上述结构以后，可以充分利用井口液压油管钳动力大，安全性好，速度快的优点，达到安全、快速、省力地卸蜡卡、砂卡抽油杆的目的。当油井中卸开的抽油杆段取出后，可以用同一个液压油管钳卸井中的油管，不需另换设备和钳牙，方便了后续操作。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型和进一步的详细的说明。

图1是本实用新型抽油杆倒扣器的一个具体实施方式的横向剖视图；

图2是本实用新型抽油杆倒扣器图1所示具体实施方式的纵向视图；    

如图所示，本实用新型的牙块3采用上述结构既增加了牙尖与抽油杆的接触点，减少操作中抽油杆15与牙块3之间的滑动，保证了牙块3和抽油杆15连接的牢靠，又使抽油杆15在倒扣器中容易定位，保护抽油杆不被损伤，同时也减少了牙块3加工的复杂性。牙块3尾部采用燕尾与固定块1、7的燕尾槽相连，并用固定螺钉2固定。

在壳体一侧，连接锁紧装置由销轴5和连接块6构成，另一侧则由销轴5和活节螺栓10、垫片8、螺母9组成，锁紧时，活节螺栓10扣入固定块7上的深槽中，活节螺栓10较长，这样不必取下垫片8和螺母9就能把抽油杆倒扣器固定在抽油杆15上，使用方便，并且避免了操作中发生螺母9，垫片8掉井的事故。在垫片8和固定块7的接触处的圆坑，可以使螺母9锁紧后，活节螺栓10不会从槽中脱出，增加了安全性。两个半圆管4焊接在各自的上、下固定块上，当两个壳体锁紧后，两个半圆管4组成一个近似的圆管，用于传递液压油管钳的扭矩，为增加半圆管4的强度，在其中部焊接一个半环形的加强块11。

当发现抽油杆15被蜡或砂卡死并且采取其它措施无效后，将本实用新型抽油杆倒扣器的螺母9松开，板起活节螺栓10，然后打开壳体Ⅰ和壳体Ⅱ，根据井口液压油管钳的位置，将抽油杆倒扣器套在抽油杆15上，并使半圆管4的中心与液压油管钳主钳的中心大体相平，拧紧活节螺栓10上的螺母9，使牙块3紧紧咬住抽油杆15，这时整个抽油杆倒扣器就与抽油杆15连成一体，操纵液压油管钳咬住两个半圆管4转动，从而带动抽油杆15转动而卸扣。

当然，本抽油杆倒扣器的牙块还可以改成牙尖均在一圆柱面上或均在一平面上等其它形式，牙块3与固定块1、7的连接也可以改成方形槽，半圆槽等连接方式，固定螺钉2的位置也可以改在固定块1、7的上下面，同样，连接锁紧装置也不局限于铰链与活节螺栓连接，还可以采用在固定块上与抽油杆倒扣器轴线垂直打孔后用固定螺栓、螺母连接等其它适用连接锁紧方式，这样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。