[实用新型]汽车车灯故障监测装置

说明书

本实用新型属于电子和机械技术领域，涉及一种汽车车灯故障监测装置。

绝大多数的汽车都没有车灯故障监测装置，汽车驾驶者在驾驶过程中处于驾驶状态，由于汽车驾驶者无法观察到车体外的前车灯、后车灯和侧车灯的使用状态，若当前车灯、后车灯和测车灯有损坏，驾驶者正确给出车灯信号时，由于车灯的损坏使得驾驶者无法判断车灯的完好情况，因此易造成车灯状态于实际操作不同，造成违反交通规则或易发生交通事故。

本实用新型的目的，是解决没有车灯故障监测系统的汽车给汽车驾驶者带来的不方便，易造成违反交通规则或易发生交通事故的问题，提供一种汽车车灯状态监测装置。因为它是以光电传感器为信号源(也可以直接对车灯进行检测)，所以不会改变汽车原有技术和性能，安装十分方便。本装置还可以通过其它传感器或被测物，实现对物理量的检测、电(线)路的通断报警、防盗报警、遥控和自动控制等。

本实用新型能检测尾灯、牌照灯、示宽灯和前照灯等灯泡断线故障，并使红色发光二极管闪烁、使语音系统产生语音提示，向驾驶者发出故障报警信号。

本实用新型的详细内容如图1所示：它包括蓄电池E、开关K、车灯L1、L2、光电三极管VT、喇叭BL、闪烁发光二极管LED，在主控盒内安置电阻R1、R2、R3、R4、运算放大器IC、二极管VD、三极管BG、电容C1和C2、R5、R6、语音芯片IC2、稳压二极管DW。R1、R2的一端与光电三极管的正极连接，R2的另一端与运放器IC的同相输入端连接，R3、R4的一端与IC1的反相输入端连接，而R1、R3的另一端、虑波电容C1正极、稳压二极管DW负极、IC1的腿VDD与车灯开关K连接，R3的另一端和IC1的腿Vss、DW正极、虑波电容C1的负极与汽车电源的负端连接，构成电压比较电路。IC1的输出端与隔离二极管的正极连接，负极和R5的一端与其它各组检测器的隔离二极管VD连接，R5的另一端与三极管BG的b极连接，BG的e极与LED的正极连接，负端与地连接，BG的c极、R6的一端与电容C2的正极连接，负极与语音芯片IC2的输入端连接，语音芯片IC2的输出端接喇叭，R6的另一端连接蓄电池E。

当车灯开关K闭合，车灯L1、L2无故障时，车灯亮，比较器IC1的A点电位低于B点基准电位，IC1输出低电位，三极管BG不导通，自闪烁发光二极管LED和语音芯片IC2不工作，没有报警信号；当车灯L1、L2有一个故障或两个都有故障时，比较器IC1的A点电位高于B点，IC1输出高电位，三极管BG导通，使报警系统红色发光二极管LED闪烁，喇叭BL产生音响提示，从而达到声、光报警车灯故障的目的(图1中其它各组车灯故障检测原理相同)。

图2是汽车车灯故障监测器的主控盒示意图。主控盒贴放在汽车的后备厢里，报警喇叭可贴放在车内的后座平台上，报警指示灯应安放在驾驶员易观看的位置上，光电三极管贴放在对应的车灯灯罩里(光电三极管的窗口对着车灯安放)。

本实用新型采用敏感技术和电路技术，实现对车灯灯泡的断线故障的检测和报警，使驾驶者可以在车内判断车灯的完好情况，本实用新型解决了已有技术给汽车驾驶者带来的使用不方便的问题，从而减少了违反交通规则或发生交通事故的情况发生，为汽车驾驶者提供一种使用简单、方便的汽车车灯状态监测装置。