[实用新型]船体上开有侧喷气口的气垫船无效
申请号: | 00238548.1 | 申请日: | 2000-06-28 |
公开(公告)号: | CN2424074Y | 公开(公告)日: | 2001-03-21 |
发明(设计)人: | 邱刚;董玖珊 | 申请(专利权)人: | 邱刚;董玖珊 |
主分类号: | B60V3/06 | 分类号: | B60V3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 123000 辽宁省阜*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体 上开有侧 喷气 气垫船 | ||
1.一种船体上开有侧喷气口的气垫船,由浮体、压缩空气罩、压缩空气罩进气口、侧喷气口、空气螺旋桨、发动机、乘员舱、尾翼、方向舵等组成,其特征在于:气垫船以一个能够生成静态气垫和动态气垫在侧壁上开有侧喷气口的气垫升力体为主体,气垫升力体由压缩空气罩(9)和位于压缩空气罩(9)下部的浮体组成;压缩空气罩(9)顶部和周边封闭,压缩空气罩(9)的前端开有压缩空气罩进气口,发动机(6)驱动空气螺旋桨(5)旋转时桨盘下部配合压缩空气罩进气口工作,桨盘上部高于压缩空气罩进气口;压缩空气罩侧壁上开有通向船体外面的侧喷气口(10),压缩空气罩(9)底部向下敞开,其底边与浮体固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的气垫船,其特征在于:浮体由位于船体两侧的两只侧浮体(1、2)与船头(3)和船尾浮体(12)共同组成,两只侧浮体(1、2)之间留有较宽的空间距离,两只侧浮体(1、2)前部与位于两只侧浮体(1、2)之间的压缩空气罩(9)的前端固定连接,两只侧浮体(1、2)的中后部与位于两只侧浮体(1、2)之间的船尾浮体(12)固定连接,船尾浮体(12)与压缩空气罩(9)的后端固定连接,两只侧浮体(1、2)纵向与压缩空气罩(9)两侧底边分别固定连接。
3.根据权利要求1所述的气垫船,其特征在于:浮体由位于船体两侧的两只侧浮体(1、2)与船头(3)、船尾浮体(12)和位于船体纵向中心线上的中间浮体(13)共同组成,侧浮体(1、2)与中间浮体(13)之间留有较宽的空间距离,两只侧浮体(1、2)和中间浮体(13)的前部与位于两只侧浮体之间的压缩空气罩(9)的前端固定连接,两只侧浮体(1、2)中后部与位于两只侧浮体(1、2)之间的船尾浮体(12)固定连接,船尾浮体(12)与中间浮体(13)的后部固定连接,船尾浮体(12)与压缩空气罩(9)的后端固定连接,两只侧浮体(1、2)纵向与压缩空气罩(9)两侧底边分别固定连接。
4。根据权利要求1所述的气垫船,其特征在于:压缩空气罩进气口由压缩空气罩(9)前端留出的开口向上的圆弧形凹口(4)与位于圆弧形凹口(4)上方的压缩空气罩顶板前缘(8)组成;空气螺旋桨(5)在压缩空气罩顶板前缘(8)的前面,空气螺旋桨(5)旋转工作时桨盘下部配合压缩空气罩进气口工作,桨盘上部高于压缩空气罩顶板前缘(8)。
5.根据权利要求1所述的气垫船,其特征在于:船头(3)位于气垫升力体的前部,船头(3)的后端与压缩空气罩(9)的前端合成一个整体,船头(3)顶部开有开口向上的凹槽(7),凹槽(7)后端槽口与压缩空气罩前端的圆弧形凹口(4)对应合为一体。
6.根据权利要求1所述的气垫船,其特征在于:压缩空气罩侧壁上的侧喷气口(10)位于船体侧壁的前部,侧喷气口(10)通向船体外侧形成船体上的侧喷气口,侧喷气口设在气垫船偏转航向的一侧。
7.根据权利要求1所述的气垫船,其特征在于:用于运动模型的气垫船有由发动机为空气螺旋桨(5)提供旋转动力和由电动机为空气螺旋桨(5)提供旋转动力两种组合方式。
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