[实用新型]大流道抽稠防砂泵

说明书

本实用新型涉及深井泵，尤其涉及一种石油开采用的，特别是在稠油、出砂井用的大流道抽稠防砂泵。

目前，油田使用的抽稠油泵多采用由两个不同直径的泵串联而成，一般小直径泵在上，大直径泵在下，靠两泵直径差形成泵腔，进油阀和排出阀都装在游动柱塞上，无固定阀。但由于这种泵的进油阀设置在柱塞上，受柱塞直径的限制，因而存在着进油阀的过流面积小，油流阻力大，导致这种泵吸入性能差、泵效低；在含砂井中工作易造成砂卡等缺点和不足。

本实用新型的目的是提供一种既克服上述现有技术中的缺点和不足之处，具有大流道、阻力小、吸入性能好、泵效高、又具有等径刮砂防砂柱塞的大流道抽稠防砂泵。

本实用新型的目的是这样达到的：

一个游动泵筒与固定柱塞相配合密封，在固定泵筒的外部游动，固定泵筒上接油管柱，下连固定柱塞，游动柱塞在固定泵筒中运行，出油阀连接在游动柱塞上，游动柱塞一端连接抽油杆，另一端连接联杆，进油阀与游动泵筒相联接。

本实用新型的目的还可以通过如下措施来达到：

固定柱塞和游动柱塞为等径刮砂结构，游动柱塞有刮砂倒角，固定柱塞下部为刮砂喇叭口。联杆与进油阀之间连接脱节器，进油阀安装在大直径游动泵筒上，为过流面积大的大流道结构，其下部可连接增加泵下行动力的加重量大、范围可调的加重物，如加重杆、油管等。

上冲程时，抽油杆柱通过游动柱塞、抽油杆、联杆和脱节器，带动游动泵筒上行，进油阀关闭，游动柱塞下部泵筒容积减小，液体压力增高，当升至油管柱内的压力时，打开出油阀，液体排入油管柱内直至地面；下冲程时，抽油杆柱及下部加重物带动游动泵筒下行，泵腔容积增大，压力降低，进油阀打开，出油阀关闭，液体充分充满泵腔，这是由于游动泵筒的大流道结构和进油阀入口压力大于现有技术吸油时入口压力的原因，大大提高了泵的充满程度及泵效。由于采用了等径刮砂柱塞结构，当游动柱塞上行时，有效地将泵筒内壁的砂粒刮落于柱塞腔内，消除了柱塞与泵筒之间由于砂粒的压实作用形成的硬性挤压摩擦力，防止了损坏和砂卡柱塞；游动柱塞下行时，柱塞下方泵腔内液体排出，由于液流的冲刷作用，将积存柱塞排液处的砂粒冲刷干净，防止砂卡、砂磨柱塞。

本实用新型的图面说明如下：

附图是本实用新型的结构剖视图。

本实用新型下面结合附图作进一步详述：

如附图，固定泵筒1上部与油管柱相连，下部连接固定柱塞5。游动柱塞2上接抽油杆，下接联杆6，出油阀4装在游动柱塞2上，游动柱塞在固定泵筒1中运行。脱节器7一端与联杆6连接，另一端与进油阀8相联。游动泵筒3下部与进油阀8连接，上部套在固定泵筒1的外部，并在联杆的带动下进行游动。进油阀的下部连接加重物9，加重物为油管或加重杆，可大范围调节重量。固定泵筒1、游动泵筒3、出油阀4和进油阀8均为常规泵的标准件；联杆6为普通抽油杆。游动柱塞2为等径刮砂结构，柱塞上、下部均有刮砂倒角(图中为60°)。

本实用新型与现有技术相比较有以下优点：

1．进油阀采用大流道设计，具有过流面积大，流动阻力小的特点；

2．进油阀安装在游动泵筒上，泵7充满程度高；

3．进油阀及游动泵筒下接重量可大范围调节的加重物，泵下行阻力小，增加了泵下行的动力；

4．采用等径刮砂柱塞，可有效地防止砂磨、砂卡柱塞，大幅度提高泵效。