[实用新型]具有安全装置的油箱锁

说明书

本实用新型涉及一种摩托车，尤其是涉及摩托车的油箱锁。

目前摩托车油箱锁的种类型态很多，有于油箱盖上直接设锁体结构的；而按照钥匙开启的形式，也有于油箱口设置旋转式无锁体的封盖，再配合车体设结一外覆式的设有锁具的盖片，而令油箱开口的封盖呈隐置形态，以达到油箱防盗开效果的；此外，现在市面上另有一种车型，其车头处的主开关锁规划有多段扳旋形式，其除了可控制车头转向及电门外，还可拉动缆线以带动油箱开口盖片的锁栓，令盖片无需设作锁具即可具有防盗开的启闭作用。然而，上述习见的油箱盖设计，其无论配合何种形式的锁具来启闭，目前均尚无可侦测该油箱盖是否有确实上锁的设计，使油箱盖在使用安全上缺乏辅助保障作用。

本实用新型的目的在于提供一种可侦测该油箱盖是否确实上锁的具有安全装置的油箱锁。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有安全装置的油箱锁，其特征在于：是于油箱盖的基座一侧设置一相对基座枢装而可作动的触控件，该触控件枢轴向外延伸于油箱口外部另连接一转控式的电气开关，及于油箱盖内面一侧相对触控件而设置一作动件，在该触控件相对于油箱盖的作动件而未被带动时，该电气开关为令启动电门线路断开的状态；而在触控件受油箱盖的作动件带动时，则触控件摆移并以转动的枢轴连动电气开关使启动电门的线路呈可启动引擎的通路状态。

所述的具有安全装置的油箱锁，其特征在于：该触控件是以枢轴枢接于一固定座及组配扭力弹簧而相对设置于基座中。

所述的具有安全装置的油箱锁，其特征在于：该电气开关另相接一于触控件处于回复而未被带动状态时能启动作用的警示单元。

采用了上述结构后，本实用新型的具有安全装置的油箱锁，是于油箱盖的基座一侧设置一非属电器元件的机械式触控件，其在摩托车熄火而油箱锁非确实盖合锁定时，是利用一触控件控制启动电门使之无法作用，并适时连动警示单元提醒骑乘者；而在摩托车启动行驶中，若油箱锁是处于不正常开启之际，其则不令引擎即刻熄火，但能通过仪表面板上的明显警示灯或声响装置发出声响而通知骑乘者注意，从而达到侦测该油箱盖是否确实上锁的效果。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型具有安全装置的油箱锁做进一步详细的描述。

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型的剖面示意图。

图3是本实用新型中的油箱盖于盖定状态的剖视示意图。

图4是本实用新型中的油箱盖于未盖定状态的剖视示意图。

如图1、图2所示，本实用新型的油箱盖结构是运用现今设计的主体结构，其包含有油箱盖1、基座2、受缆线3连动的启闭单元4，而该等结构形态因属习知，也非本实用新型的特征所在，故在此不予赘述。下面对本实用新型的特征部分做详细说明：

该配合油箱盖1盖合枢接的基座2，其环形座体的一侧设置一机械式的触控件5。该触控件5不属于一电器元件，是为避免因具有电气作用而易与油气产生燃爆，该触控件5是以枢轴5枢接于一固定座52并组配扭力弹簧53而相对设置于基座2中呈一横向轴接的枢装连接形态，使该触控件5为可作动式，且在常态无外力作用下可自动归位，并令其枢轴51向外延伸适当长度，而于油箱口外部另连动相接一转控式的电气开关6，此电气开关6得以控制启动电门7的通路状态。于油箱盖1内面一侧相对触控件5设置一作动件11，其中，触控件5相对油箱盖1的作动件11是处于未被带动的原始状态下，而尚未旋转的枢轴51与电气开关6为令启动电门7的线路断开的状态，反之，若触控件5摆移、枢轴51旋转带动电气开关6，则启动电门7的线路呈通路状态，可启动引擎；再者，该电气开关6另相接一警示单元8，其于触控件5回复未被带动而使启动电门7线路呈断路之际，其也同步以相连通的线路令警示单元8可启动作用，该警示单元8可设于仪表面板上做为一警示灯或警报蜂鸣器。

通过上述结构设计，本实用新型在实施使用上，当油箱盖1因加油的需要而打开之后再处于确实盖合的状况下，则如图3所示，该触控件5是受油箱盖1内面一侧的作动件11带动，触控件5即摆移令其枢轴51转动而连动切换电气开关6使启动电门7的线路呈通路状态，使其可顺利启动引擎；另，倘若油箱盖1打开后没有确实盖合锁定时，则如图4所示，该触控件5是未被油箱盖1内面作动件11压抵带动，此时，触控件5的枢轴51再转移带动电气开关6切换导电状态，而使该启动电门7的线路呈现断路，令使用者无法启动引擎，并且在以主开关锁启动引擎的触发点火过程中，其也同步以相连的线路令设于仪表面板上的如为警示灯或警报蜂鸣器的警示单元8作动，适时提醒使用者此一状况；此外，在摩托车启动行驶中，若油箱盖1处于不正常开启之际，令触控件5的枢轴51转移带动电气开关6切换导电状态，但因其仅控制启动电门7的线路状态，而引擎一经启动，启动电门7的断、通状态就不会影响引擎的运转，故引擎不即刻熄火，不过在引擎运转的状态下，该警示单元8则被启动而具有作用，而能于摩托车行驶中提醒骑乘者此一不正常的现象。