[实用新型]滑板车的收折定位装置无效
申请号: | 00234791.1 | 申请日: | 2000-05-15 |
公开(公告)号: | CN2426373Y | 公开(公告)日: | 2001-04-11 |
发明(设计)人: | 庄惠 | 申请(专利权)人: | 庄惠 |
主分类号: | A63C17/00 | 分类号: | A63C17/00 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 | 代理人: | 朱凌 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 定位 装置 | ||
本实用新型涉及滑板车,尤指一种滑板车的收折定位装置。
当今,随着社会生活品质的提升,大众对休闲活动日益重视,因此有关休闲活动的运动器材也应运而生,其中滑板车是近来深受大众喜爱的产品,不仅是青少年作为休闲娱乐的运动工具,甚至一些上班族还将其用作交通工具,因滑板车除可滑行运动外,更因其轻巧的体积可在交通繁忙的路段上作短程的行驶,其多用途的功效深受使用者喜爱,然而为使滑板车便于携带,其把手杆需向车体方向收折以缩减体积,一般习知的滑板车大多具有可收折装置,如台湾第352060号公告的滑板车之简易折叠装置及台湾第384826号公告的滑板车收合装置,都是在连接车体与把手杆的杆体上设一可收合或折叠的装置,将该杆体分为两段,并在两段杆体的连接处利用一轴杆将二者枢接成一体,并借轴杆使两段杆体可上下移动,从而达到收合或折叠的目的,再在两段杆体枢接处套设一套筒或滑套来固定其直立时的位置,虽然具有可收合及固定的功效,然而在实际使用中均具有下列缺失:
一、其收合或折叠装置均直接利用杆体相接端作一轴设,并无任合限位结构,使把手杆上下移动时产生偏移及晃动,其动作不够顺畅。
二、其固定装置均是利用一套筒或滑套来固定直立时的位置,稳固性不高,受碰撞或剧烈运动时易脱离,从而造成把手杆突然位移进而发生危险。
三、其固定装置的套筒或滑套只能固定直立时把手杆,而当把手杆收合或折叠时则无固定作用,使滑板车在收合或折叠状态时不易直接携带,须借助其它辅助功具,从而造成使用上的不便。
四、其在收合或起立时无定位结构,使把手杆在收合或直立时无法顺利达到定位,须多次调整定位,给使用者在操作中带来不便。
本实用新型的主要目的是要提供一种可通过限位结构使把手杆不偏移地上下滑移,并可顺畅、简便地收折或直立的滑板车的收折定位装置。
本实用新型的次要目的是要提供一种可通过定位结构使把手杆在收折或直立时可稳固、快速地定位的滑板车的收折定位装置。
为达成上述目的,本实用新型所采取的解决方案是:滑板车的收折定位装置,其主要包括一滑动座、一结合杆、一定位钮及一轴杆等构件,其中一滑动座为一形座体,座体上设有一弧形导引片,并在其两侧设有结合孔,在导引片的片体上设有一枢接孔及二定位孔;一结合杆为一杆体,一端与一具把手及前轮的把手杆相焊接,另一端设有一冂形滑槽,在滑槽的下端两侧各设一置轴孔,滑槽的上端一侧设一嵌固孔,另一内侧设一置销孔;一定位钮为一内设一套设有弹簧的定位销的钮体,在定位销外露于钮体尾端处固设一拉钮;一轴杆为一杆体,其两端设有扣环。
另外,在导引片的前端向上处还可设一可挡止结合杆的挡止块,且上述轴杆也可由一快拆装置代替。
由于采用上述结构,可知本实用新型所述的一种滑板车的收折定位装置较习知产品在实际使用中具有下列优点:
一、由导引片与滑槽的导引可使结合杆不偏移地上下滑移,使把手杆可顺畅、简便地收折或起立。
二、利用定位钮与定位孔的配合,使把手杆在收折或直立时可稳固、快速地定位。
三、因设有定位钮,使用者可非常方便地进行收折或起立动作的操作。
四、定位钮内弹簧的弹力,可使定位销到达定位孔时即可自动弹入嵌合,其定位操作更加简便。
五、该导引片前端设有一挡止块,可挡止结合杆使把手杆直立时更加稳固。
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型做进一步详述。
图1是本实用新型的立体分解图;
图2是本实用新型的立体组合图;
图3是本实用新型的组合剖视图;
图4是本实用新型的定位钮操作示意图;
图5是本实用新型的使用动作示意图。
首先,请参阅图1所示,本实用新型主要由:一滑动座10、一结合杆20、一定位钮30及一轴杆40等构件组成;其中,一滑动座10为一形座体,座体上设有一弧形的导引片11,并在导引片11的两侧设置数个结合孔15,且导引片11的前端向上设有一挡止块12,片体上还设有一可贯穿的枢接孔13及二定位孔14;一结合杆20为一杆体,一端可焊接于一具把手及前轮的把手杆60上(参阅图5),另一端开设有一冂形滑槽21,并在滑槽21的下端两侧各设一置轴孔22,滑槽21上端一侧设一嵌固孔23,另一侧内设一置销孔24;一定位钮30为一内设一可套设弹簧33的定位销32的钮体31,其定位销32在外露于钮体31尾端处固设一拉钮34;一轴杆40为一杆体,其两端设有扣环41。
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