[实用新型]远程控制汽车防盗防抢报警器

说明书

本实用新型属于采用电子技术的遥控报警器。

目前，汽车防盗报警装置大多是以通过车门的非法开启作为触发源，再控制汽车的局部电路或油路，使发动机不能正常工作，达到防盗目的。上述已有技术存在如下缺点：1．不能实行远程控制，一旦发生被盗抢，犯罪分子仍可将车开走；2．报警系统启动后易于解除报警状态；3．缺乏主动控制性，只有非法侵入发生后才能启动系统工作。

本实用新型的目的就是要克服上述已有技术存在的缺点，提供一种可以在远距离遥控车辆熄火并同时报警，而且除专用装置外，报警一旦启动其保护状态不能随意解除的远程控制汽车防盗防枪报警器。

本实用新型的目的可以通过以下方式实现：

报警器设有总控部分和编码器、解码器，总控部分由可接收无线寻呼信息的接收模块Ⅰ、整形电路Ⅱ、脉冲电路Ⅲ、开关电路Ⅳ逐级连接组成，电源电路Ⅴ分别接上述各电路，开关电路Ⅳ还连接解码器JM，编码器BM为移动式，设于整机之外由车主携带。每个报警器有各自的编码器，编码器与机内的解码器一一对应。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为总控部分电路框图

图2为总控部分电路原理图

图3为继电器接点电路图，图中BK表示被控电路

图4、图5分别为编码器、解码器电路原理图

在本实施例中，可接收无线寻呼信息的接收模块Ⅰ采用MC2833芯片；整形电路Ⅱ由三极管N1顺序连接与非门IC1A、ICIB(均为4011芯片)构成；脉冲电路Ⅲ由顺序脉冲发生器IC2(4017芯片)、集成定时器IC3(NE555芯片)及外围元件组成的窄脉冲震荡器、反相器IC1D(4011芯片)逐级连接构成，反相器IC1D还经二极管D7接顺序脉冲发生器IC2的复位端RST；开关电路Ⅳ设有可控硅T1与场效应管J1、光电耦合器O1的串联支路，二极管D2、电阻R10、机内电池B1的串联支路，以及三极管N2与继电器J的串联支路，可控硅T1的控制极经限流电阻R7接顺序脉冲发生器IC2的Q2端，场效应管J1的输入端a接解码器JM的脚23，光电耦合器O1的发光二极管端b接机内电池B1的正极，光电耦合器O1的输出端e接三极管N2的基极，端e还同时经电阻R9接顺序脉冲发生器IC2的端EMA；继电器J的接点JK1～JKn分别接入汽车内高压包的电源电路、报警扬声器、电控门锁、门灯等其他被控电路BK，电源电路Ⅴ中的W为三端稳压器。

编码器BM、解码器JM都采用UM3758～108AM芯片。每个报警器都配有自己的编码器，与机内的解码器一一对应，当报警器处于锁死状态时，可用专用连线通过P1插口(图2、图3)将它们连接起来，如果它们的码对应正确，则解码器JM的第23脚输出低电平，使场效应管J1截止，于是解除了可控硅T1的导通状态，从而解除报警器的锁定状态。编码、解码芯片可有几十万种编码组合。

(以下参见图1)接收模块Ⅰ接收到传呼台发出的无线传呼信息对其进行解码分析，如果解码正确，则输出端2输出一个脉冲，经三极管N1整形反相后，送至与非门IC1A、IC1B进一步整形，再输入到顺序脉冲发生器IC2的始终输入端CLK。当接收模块Ⅰ第一次接收到正确的传呼信息，则顺序脉冲发生器IC2的输出端Q1输出高电平，该高电平使集成定时器IC3及外围元件组成的窄脉冲震荡器工作，如果在一定时间内接收到第二次正确的传呼信息，则顺序脉冲发生器IC2的端Q1始终输出高电平，直到定时器IC3的脚3输出低电平，该低电平经反相器IC1D反相变为高电平，经二极管D7加到顺序脉冲发生器IC2的复位端RST，使之复位后由Q1端输出低电平，则定时器IC3停止工作。如果在定时器IC3输出低电平之前又接收到了第二遍传呼信息，那么顺序脉冲发生器IC2的Q2端输出高电平，该高电平经电阻R7限流后使可控硅T1导通，这样机内电池B1的电流使光耦O1内部的发光二极管发光，使其输出导通。则电源电压经光耦O1的输出端e直接加在三极管N2的基极，使其截止，则继电器J释放，从而切断汽车内的高压电源，使发动机熄火。如果报警器电源被人为切断，此时机内电池B1仍维持可控硅T1导通，则可保持继电器J处于释放状态，系统的保护状态得以维持。

本实用新型的主要优点是：1．由于利用现有的无线寻呼信息作为控制信号，一旦发生车辆盗抢事件，车主可用电话寻呼遥控报警器使车辆熄火并同时发出报警，从而避免了车辆被抢及人身伤亡；2．采用一一对应的编、解码器，使盗贼不能轻易解除报警器的保护状态，没有车主的专用编、解码器相连解锁，车辆不能发动，进一步防止了被盗。