[实用新型]轮框的防爆结构

说明书

本实用新型涉及一种轮框，尤指一种轮框的防爆结构，

一般脚踏车的轮框的框槽为一倒梯形，用以嵌限轮胎的两开放的轮缘，当轮胎内充满气体后，气压即压迫两轮缘抵在框槽内，但因框槽的内面为平滑表面，当轮胎突然受到重压时，很容易迫使轮胎蹦爆，若轮胎的构造为外胎内再设内胎的结构，同样会发生外胎易蹦爆的缺点。

本实用新型的目的即在提供一种轮框的防爆结构，防止轮胎因受压而自轮胎内缘蹦爆。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种轮框的防爆结构，在轮框嵌接轮胎的框槽内缘设有凸肋。

上述的轮框的防爆结构，其中凸肋一端朝向框槽底缘，另端朝向框槽外缘。

采用上述方案后，主要是于轮框嵌接轮胎的框槽内缘设有凸肋，以增加轮框咬合轮胎之力，以此防止轮胎因受压而自轮胎内缘蹦爆。

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型实例一的立体图；

图2为本实用新型实例一的剖视图；

图3为本实用新型实例一的实施图；

图4为本实用新型实例二的立体图；

图5为本实用新型实例三的立体图。

如图1及图2所示，本实用新型实例一是于轮框1嵌接轮胎2的框槽11内缘连续间隔设有凸肋12，且凸肋12是一端朝向框槽11底缘，另端向框槽11外缘，实施时如图3所示，凸肋12会嵌抓轮胎2的两开放轮缘21，增加轮框1咬合轮胎2之力，以防止轮胎2因受压而自轮胎2的轮缘21蹦爆。

而本实用新型实例一的凸肋12的形态并不限于连续间隔设置，亦可如图4及图5所示，其中，该实例二的轮框1A的框槽11A内的凸肋12A是两条相邻并列为一单元，再以此单元连续间隔设置，至于实例三的轮框1B的框槽11B内的凸肋12B是连续并列设置，另外，不等距间隔设置亦可行。

相较于习用品，本实用新型确实具有较佳的抓咬力，使轮胎2更耐压撞而不易自轮框1蹦爆。