[实用新型]可拆卸的客车座椅骨架

说明书

本实用新型涉及客车领域的一种座椅，尤其涉及一种可拆卸的客车座椅骨架。

现有的普通客车、豪华客车的座椅骨架，除可调靠背的座椅靠背部分采用螺栓或销子连接外，其余的在国内外都采用二氧化碳保护焊焊接靠背与座框、座框与椅腿，保护焊焊接后，要经过砂轮打磨及整形等工艺，整个制作过程需较多道工序才能完成，工人劳动强度大，环境污染严重，生产成本也相对较高。如果在使用过程有损坏的地方，还需通过气割，整体更换。

本实用新型的目的针对现有客车座椅骨架存在的种种不足，提供一种可拆卸的客车座椅骨架。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种包括靠背、座框和椅腿的可拆卸的客车座椅骨架，其特征在于靠背与座框纵梁之间的连接结构；座框纵梁与座框横梁端口之间的连接方式和结构；座框横梁与椅腿之间的连接结构。靠背与座框纵梁之间的连接结构是在靠背、座框纵梁的相同位置分别开通孔后置入阶梯套，靠背侧的阶梯套设置内螺纹，其大端与管材焊固，螺栓经垫片从座框纵梁的阶梯套伸入与靠背侧阶梯套旋接；座框纵梁与座框横梁之间的连接结构是在横梁的端口内置入具有内螺纹的阶梯套，横梁近端口对应阶梯套的管材上开有小孔，从小孔处塞焊固定阶梯套，纵梁对应横梁端口处开通孔后置入阶梯套，螺栓经垫片从边框阶梯套伸入与横梁端口内的阶梯套旋接；座框横梁与椅腿之间的连接结构是在横梁与椅腿相交部开有通孔，椅腿的通孔内置入阶梯套，其大端与管材焊固，螺栓经垫片自横梁的通孔伸入与椅腿的阶梯套旋接。靠背的阶梯套、座框纵梁的阶梯套、椅腿的阶梯套的小端轴向长度比相应置入管材的内径略小。

本实用新型采用螺栓和阶梯套将座椅靠背总成、座框总成和椅腿固定连接，成批生产降低了生产成本，大地提高了劳动生产率，节约了大量焊机耗电及焊丝，减少其它辅助工序；同时各零部件可拆卸性，有利于座椅标准化生产、成批包装运输、维修、零部件更换等。

附图1为本实用新型主视结构示意图；

附图2为本实用新型A-A向结构示意图；

附图3为本实用新型座框结构示意图；

附图4为本实用新型B部结构示意图；

附图5为本实用新型C部结构示意图；

附图6为本实用新型D部结构示意图；

附图中，1是靠背头枕，2是靠背，3是座框纵梁，4是座框横梁，5是椅腿，6是阶梯套，7是阶梯套，8是螺栓及垫片，9是阶梯套，10是小孔塞焊，11是螺栓及垫片，12是阶梯套，13是阶梯套，14是螺栓及垫片。

结合附图和实例进一步说明本实用新型，本实用新型由靠背2、座框纵梁3和座框横梁4组成的座框、椅腿5和固定在靠背2上的靠背头枕1构成；靠背2与座框纵梁3之间、座框纵梁3与座框横梁4之间、座框横梁4与椅腿5之间均经螺栓和阶梯套旋接固定，便于拆卸更换和批量的运输。具体连接的结构是：靠背2与座框纵梁3的相应部位的管材上开孔，座框纵梁3的孔中置入阶梯套6，靠背2的孔中置入阶梯套7，阶梯套7加工有内螺纹，其大端与靠背2的管材之间焊牢，螺栓及垫片8伸入阶梯套6与阶梯套7旋接；座框横梁4的端口内置入有内螺纹的阶梯套9，近端口的横梁4上开有对应阶梯套9的小孔，从小孔内塞焊固定阶梯套9，对应横梁4的座框纵梁3开有通孔，孔内置入阶梯套12，螺栓及垫片11伸入阶梯套12与阶梯套9旋接固定；座框横梁4与椅腿5相交处开有通孔，椅腿5的孔中置入阶梯套13，其大端与椅腿5的管材焊固，座框横梁4的孔中伸入螺栓及垫片14与阶梯套13旋接，除阶梯套9之外，各阶梯套小端的轴向长度均小于相应管材的内径，其目的在于旋紧相应螺栓时不使管材变形，管材可以是矩形管，也可以是圆管。靠背2上的衬条、下横条等都可以用普通螺丝连接，这样整个座椅可以拆卸成一个个单件，便于标准化生产加工和更换，极少需要焊接，节约电能，减少污染。为了与可拆卸的骨架配套，整个座椅外套也可用拉链或尼龙扣做成活套。