[实用新型]可限制转向的前叉结构

说明书

本实用新型属于非机动车装配领域，特别是涉及一种非机动车用的前叉结构。

前叉是非机动车的重要部件，主要起到控制前轮方向、调节车把高度的作用。现有的前叉结构是用前叉支管与车前轮轴承连接，将前叉立管套在车架前管内，通过车把控制前叉立管的转动，进而来控制车前轮的方向。这种结构能使骑行者较好地控制方向，但除此之外没有其他功能。

本实用新型的目的是提供一种新型的前叉结构，当车辆行进时，它可以控制前轮转向；当车辆停止使用时，这种前叉结构还能固定车前轮的方向，限制其转向。

为此，本实用新型采用了以下技术方案：它包括车架前管和前叉立管，前叉立管套接在车架前管内，两者可以相对转动，车架前管和前叉立管上各开有位置相应的孔。本实用新型还包括销子或其它固定物，当需要限制车轮转向时，把销子或其它固定物插入两个管上的孔内，车架前管和前叉立管即不能作相对转动，前轮的方向也就被固定了。

本实用新型由于只在内、外管上开孔，对原有结构不作变动，因此结构相当简单；由于在内、外管之间加了销子后，便能有效地阻止两管间的相对转动，因而效果可靠。

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

参见图1。本实用新型包括车架前管1和前叉立管2，两个管上均开有孔5，需要固定方向时，用锁3的锁舌4作为销子穿过孔5，将管1和管2相对固定。

参见图2。本实用新型包括车架前管1和前叉立管2，两个管上均开有孔5，销子4尾部带有扣绊3，车架前管1焊接有另一扣绊7，两个扣绊上各带有相重合的孔6。借助于孔6，可用普通的锁将两个扣绊固定在一起，进而将管1和管2相对固定。