[实用新型]一种钢材捆扎机

说明书

本实用新型涉及一种钢材捆扎装置，特别适用于中小型钢材的捆扎。

过去我国轧机设备的现代化水平较低，人工打捆一直是主要的捆扎方式。随着主轧线设备的改进，使得轧制速度大幅度提高，原来的手工打捆或半手工半机械化操作再也跟不上生产的需要。另外，手工打捆的质量太差，包装质量不过关，根本无法在激烈的市场竞争中站稳脚跟。机械化、自动化捆扎设备的设置是大势所趋。但是由于全自动捆扎机是一种高度精密的机电液一体化设备，要求有很高的可靠性，以前我们国内自行设计制造的这类设备，与发达国家的差距很大，几乎没有成功使用的先例。

一般的中小型钢材全自动捆扎机包括打捆头、机架和底座、液压站、电气控制柜及供线装置。其中打捆头安装在机架上，是捆扎机的核心部件，决定捆扎机的主要性能；机架安装在底座上，一般可以沿着与捆扎线垂直的方向做水平移动，并通过锁紧螺栓锁定在合适的捆扎位置上；底座及构成供线装置的主要部件--线塔分别按照工艺条件固定在地基上；电气控制柜也可以固定在地基上或安装在机架上；液压站可以是随机附带的小液压站，一般固定在机架上，也可以使用集中液压站。本实用新型以首钢第二型材厂改造的达涅利捆扎机为背景技术，这种机型有捆扎不紧的致命弱点，不能完全满足用户要求。经过分析，这种机型捆扎不紧的原因有三个方面，㈠它的打捆头不能就钢捆的大小做自动位置调整；㈡采用螺旋缸扭结，扭结前必须预留线结长度及螺旋缸行程，使得初始打捆点距离钢捆太远，不但抽紧困难，而且线结无法吸收这么长的多余线量，造成扭结后松弛；㈢压线头机构能力较弱，采用夹送轮送线、液压缸抽紧的分体形式也较落后，导致抽紧力不足，不但造成捆扎不紧，而且易出故障；另外这种机型的开合式线道不但刚度低，常因送线失败而造成事故，而且因开合动作而影响捆扎周期；还有这种机型的封闭箱式结构造成维修不便。

本实用新型的目的就是要提供一种在一定范围内来料规格变动的情况下都能捆紧的全自动捆扎装置，同时做到捆线要求范围宽，捆扎速度快，工作可靠，故障率低，操作维护方便。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案涉及一种钢材捆扎机，包括打捆头、机架和底座、液压站、电气控制柜及供线装置，所述打捆头通过滚轮滑道及升降液压缸与机架连接，打捆头可以在机架立柱上做升降运动，架体上设有自动定位装置、夹紧及扭结机构、剪切机构、上下导线机构、压头推扣机构、线道、送线及抽紧机构，线道位于打捆头的最前方，其后部缺口安装有夹紧及扭结机构和上下导线机构，夹紧及扭结机构中心线与线道的中心线垂直相交，其前端的锥形夹钳在送线状态时钳口底部构成线道的两段切线，且对称于夹紧及扭结机构的中心线，一段向外延伸通过上导板与压头推扣机构的线槽相连，一段向外延伸通过下导板与剪切机构前部活动剪刃的中心孔相连，剪切机构中心线既与线道相切，又与送线及抽紧机构的主动轮相切，上下导线机构分别位于夹紧及扭结机构的两侧，送线及抽紧机构由一套悬臂安装在架体上的夹送轮组构成，机架上设有防回机构、重锤式线塔及线架。

本实用新型的剪切机构的主要活动件是一个焊接结构的剪臂，其一端通过轴套和销轴与架体相连，另一端通过销轴和滑块与装在扭结箱体中的一个剪切液压缸相连，在靠近送线及抽紧机构的一侧装有导向管，另一侧装有圆柱筒形活动剪刃与导线管相连，其端面与装在扭结箱体上的固定剪刃形成剪切面，并由叠簧压紧。剪切机构结构简单，工作可靠。

本实用新型的压头推扣机构的推头末端通过一根销轴与架体联接，靠近头部处通过另一根销轴与压头液压缸相连，压头液压缸也与架体铰接，在推头上与捆线接触的部位设置了一个带V形槽的合金钢压块，用以增大摩擦力并提高使用寿命。

本实用新型的重锤式线塔包括双柱式塔架、动滑轮、三个定滑轮、压辊，三个定滑轮布置在塔架上方的同一水平面内，而且三个定滑轮的线槽在同一竖直面，在第一、第二个定滑轮之间装有压辊，在第二、第三个定滑轮之间的下方是动滑轮的滑道，滑道的中心平面与捆扎线构成的中心平面重合，可以避免因倾翻力矩所造成的附加阻力。

本实用新型钢材捆扎机具有以下优点：

1、捆扎紧实，紧实程度达到了国际先进水平(经过运输后，宽    高比小于或等于1.5)。

2、捆扎周期短(只有8～9秒)，在现有一般捆扎线上布置两台    就具备每年完成70～80万吨捆扎任务的能力。

3、自动化、智能化程度高。可根据钢捆大小自动定位，自动完    成捆扎和复位；可在紧急事故时自动停机、报警并报告故障；    可记录捆扎数量；可进行人机对话。