[实用新型]一种带有计量装置的机动车油箱

说明书

一种车用油料储存容器，尤其是涉及一种带有计量装置的机动车油箱。

我国现行的机动车加油，主要由分布在各地区的加油站来完成，机动车需要加多少油的油量完全由加油站来控制。由于存在加油站在加油过程中使用不正当手段，加油计量不准确时有发生，为了解决这一问题有人设计了一种带有计量装置的油箱，该装置虽然在一定程度加强了消费者的保护意识，如，中国专利CN_2272385Y就公开了一种汽车油箱计量器，其结构是由油箱、上油管、下油管、油箱固定件、计量板、玻璃板、护罩及紧固螺丝组成，油箱固定件将计量板的两端上下垂直固定在油箱的侧面，上油管和下油管将油箱和计量板连通，护罩将玻璃板通过螺丝固定在计量板上。但由于该装置设计上存在问题，导致油料计量准确度不可能很高，再加上油箱结构和油质等的缺陷，仍不能有效地保护汽车驾驶员的合法利益和有效监督加油站合法公平经营，而且易产生矛盾，同时汽车驾驶员监督加油过程也不方便。

本实用新型的发明目的是为了克服上述问题，提供一种油箱结构设计合理，注油流动平稳，注油计量准确，监督加油过程方便的车用油箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种带有计量装置的机动车油箱，主要由油箱、固定在油箱上的加油口、出油口、输油管、油箱固定件、油量计量和显示装置，其特点在于所述油箱又分为主油箱和置于所述主油箱之上的小油箱；小油箱一端与所述加油口相连，另一端与输油管相连；小油箱通过输油管与主油箱相连，所述输油管安装在主油箱远离进油口一侧的上方：所述油量计量装置为一个涡轮变送器，所述涡轮变送器安装在所述输油管内；所述出油口安装在主油箱的上方。

上述的机动车油箱，其特征在于所述小油箱采用封闭式结构并焊接在所述主油箱一端的型平台上。

上述的机动车油箱，其特点在于在所述主油箱的下方还安装有一个排污口。

上述的机动车油箱，其特点在于在所述主油箱的下部中央位置还开有一个向下的半圆型凹槽，所述排污口安装在所述半圆型凹槽上。

上述的机动车油箱，其特点在于在主油箱远离进油口一端的箱壁上方还安装有一个用于显示油箱充满度的电磁阀。

上述的机动车油箱，其特点在于在所述输油管两端分别通过油管连接法兰与小油箱与主油箱相连，所述油管上压有橡胶垫块。

上述的机动车油箱，其特点在于在所述涡轮变送器安装在输油管中间位置，并通过磁电转换器、信号放大器与一个安装在驾驶室内的流量显示装置相连。采用上述方案后，供油通过加油口进入小油箱，由于设置了起缓冲作用的小油箱，解决了加油口直径大而输油管直径小，使加进油的油不平稳的问题，加进的油平稳、均匀地进入输油管，经涡轮变送器、磁电转换器、前置信号放大器，与流量相对应的电脉冲信号可以准确地反映在驾驶室内的油量显示装置上。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例

图1是一种带有计量装置的机动车油箱结构示意图

在图1中，本实用新型的实施例是一种带有计量装置的机动车油箱，它由主油箱1、小油箱2、输油管3、涡轮变送器4、电磁阀5、排污口6、加油口7、橡胶垫块8、出油口9组成。与传统油箱相比，本实用新型对主油箱1的形状进行了改进，在主油箱1一端和一侧分别留出了固定安装小油箱2和输油管3和涡轮变送器4的型平台，小油箱2采用封闭式结构，直接焊接在主油箱1一端的型平台上，其尺寸：43×10×8。加油口7焊接在小油箱2的一端，小油箱2的出油口与输油管3相连，输油管3附在主油箱1一侧的型平台上。由于安装输油管3的位置使主油箱1在长度上向内缩小了10×10cm的位置，输油管3选用φ25mm的钢管制成，根据主油箱1的位置和尺寸将φ25mm的钢管量好，在输油管3的中间位置装上涡轮变送器4，再将输油管3与小油箱2、主油箱1用油管联接法兰联接。当注入油料流经涡轮变送器时，推动涡轮转动使相应的磁电转换器的感应线圈磁场发生周期性的变化，从而感生出与电信号，经前置放大器放大、处理后，可在驾驶室设置的流量显示装置上显示出注入油料的容量，从而实现了油料的准确计量。与发动机相连的出油口9设置在主油箱1的上方，为了使燃油在主油箱1内形成大循环，燃油通过主油箱1内的隔离板后，再经过主油箱1底部的排污口6沉积，才进入发动机内，这样燃油质量可大大提高，还降低了发动机的油路故障率。

为了进一步便于清洗油箱，本实用新型还在主油箱1的底部中间还设计了一个向下凹的半圆型凹槽，使用过程中油污及杂物等都会沉积在这个凹槽内，如果主油箱1需要清洗时，旋下坚固螺栓，将污物从排污口6排出，清洗油箱很方便。