[实用新型]滑板车刹车机构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车刹车机构，特别是涉及一种利用弹性件顶掣刹车块构成的滑板车刹车机构。

现今最为流行的运动器具当属滑板车，因为滑板车具有体积小、携带方便等特点，因此相当受当今年轻人的喜爱。尤以重量轻、体积小的特点而使其更易于操纵，因此在欧美国家年轻人中相当风靡此类运动，甚至成为一般的替代运输工具。

但是，在现有的滑板车中，其刹车机构大都利用如同自行车之类的刹车机构，也即利用钢索拉动刹车块以夹持车轮，达到刹车的目的。但由于滑板车最重要的特点乃在于其易于收折或携带，如果配备这种常见的自行车刹车机构，则不仅会出现固定刹车线等问题，同时也会造成滑板车收折时的不便。

当然，滑板车的刹车机构亦不能像其它运动器具，如像溜冰鞋那样后仰抬高滑板车而利用后端的刹车块达到刹车的目的，因为这样相当危险，容易造成使用者受伤害。

有鉴于此，本发明人乃积极开发研究，期能设计一种滑板车刹车机构，以使得其更为安全、实用。然后总算皇天不负苦心人，本发明人基于从事此类产品制造多年的经验及长久努力研究与试验，终于开发设计出本实用新型滑板车刹车机构，而可以嘉惠所有的消费者及产业界。

本实用新型的目的即在于设计一种结构简单、操纵方便的滑板车刹车机构，以使滑板车的刹车操作安全、稳妥并且有利于滑板车的收折。

为了实现上述目的，本实用新型在滑板车体的末端设置枢轴孔并利用枢轴件枢设与后走轮互相配合的刹车机构。刹车机构包括一踏板本体，其前端设有一枢轴孔并可利用枢轴件枢设在滑板车体枢轴孔上，踏板本体两侧凹设有容置凹孔并容置弹性件，踏板尾侧锁固一刹车块。通常状态下，由于刹车块被弹性件顶掣而不与走轮接触。使用者欲刹车时，只需用脚向下轻踩踏板本体而使刹车块与走轮抵触产生刹车效果；改变踩踏的力度可方便地调整刹车力度大小。不刹车时，则只需放开踏脚，刹车块即会因弹性件的弹性力而自动与走轮脱离接触。

以下结合具体实施例对本实用新型滑板车刹车机构的技术特征作进一步的详细说明。

图1为本实用新型滑板车刹车机构外观示意图；

图2为本实用新型滑板车刹车机构分解示意图；

图3为本实用新型滑板车刹车机构未刹车状态剖面示意图；

图4为本实用新型滑板车刹车机构刹车状态剖面示意图。

参考图1及图2，本实用新型滑板车刹车机构主要包括把手本体10及可收折的滑板车体11。滑板车体11的两底端侧设有走轮12，滑板车体11末端还设有用于枢设刹车机构20的枢轴孔13。

刹车机构20包括踏板本体21，其前端设有枢孔并可利用枢轴件22枢设在滑板车体11的枢轴孔13中，且在踏板本体21的两侧凹设有容置凹孔23以供容置一弹性件24，踏板本体21的尾侧底部则锁固有一刹车块25，此即本实用新型滑板车刹车机构的整体结构。

参考图3，本实用新型在使用时，由于踏板本体21是利用枢轴件22而枢设至滑板车体11末端枢轴孔13上，且因为弹性件24系顶掣在踏板本体21与滑板车体11之间，当刹车机构20未动作时，其踏板本体21将因弹性件24的弹性力而顶掣向上，因此其刹车块25与走轮12不接触。当使用者欲刹车时，仅需用脚向下轻踩踏板本体21，使刹车块25向下抵触走轮12而产生刹车效果，并可随着踩踏的力度而调整刹车的力度大小，达到易于控制的效果。不刹车时，则仅需放开踏脚，刹车块25便会由于弹性件24的弹性力而自动与走轮12脱离接触。

由上述滑板车刹车机构可知，本实用新型在使用时完全克服了已有滑板车刹车机构的缺陷，而且可使刹车更为方便和稳妥。因此，本实用新型滑板车刹车机构具有很强的实用性，同时还具有很高的产业利用价值。

1、本实用新型操纵简易，仅需利用脚来踩踏踏板本体即可轻易而方便地实现刹车。

2、本实用新型可保持滑板车整体结构的简易，而不致影响滑板车的收折。

3、本实用新型结构简单，加工制造容易，符合成本效益而确实具有产业利用价值。

综上所述，本实用新型滑板车刹车机构在结构设计、实用性及成本效益诸方面，确实完全符合产业发展所需。