[实用新型]收合式婴儿车骨架

说明书

本实用新型属于手推车部件，特别是一种收合式婴儿车骨架。

随着世界人口不断增加，婴儿用品市场极为广大。其中婴儿车亦同样存在极大的市场，习用的婴儿车骨架一般皆为固定式，且体积较大。为此亦公开了一些收合式婴儿车骨架，但，其不仅收合操作较为麻烦，而且收合后的体积仍较大，缺乏市场竞争力。

本实用新型的目的是提供一种收合后体积小、收合操作简便、市场竞争力强的收合式婴儿车骨架。

本实用新型包括两前下架、两前上架、两后支架、两横杆、枢设于两横杆上的两直杆、枢设于两后支架之间的后架及枢设于两直杆之间的背架；两前上架之间枢接两相枢接的连片；两后支架底部与两前下架顶部之间分别交叉枢接连杆；前上架与前下架枢接，后支架与前上架及经横杆与前下架枢接。

其中：

后架包括两相枢接的上片、两相枢接的下片、中片、套块及两斜片；两上片及两下片的外端分别与两后支架枢接，中片两端分别与两上片枢接点及两下片枢接点枢接，套块套设于中片上，两斜片顶端枢设于套块上，两斜片底端枢设于下片与后支架枢点上。

背架具有两交叉枢接的连条，两连条的底端与两直杆底端枢接，两连条的顶端枢接于底端与直杆顶部枢接的上条上。

两前下架之间枢设两相枢接的踏架。

后架的中片与两下片枢接点处组接有底侧设有扣抵另一下片内端底侧扣部的扣块。

踏架顶部连设以供婴儿足部踏置的踏板。

由于本实用新型包括两前下架、两前上架、两后支架、两横杆、枢设于两横杆上的两直杆、枢设于两后支架之间的后架及枢设于两直杆之间的背架；两前上架之间枢接两相枢接的连片；两后支架底部与两前下架顶部之间分别交叉枢接连杆；前上架与前下架枢接，后支架与前上架及经横杆与前下架枢接。使用时，下压前上架，使前上架相对前下架向下弯折，并使前上架向后支架靠合，便使前上架与前下架内收并与后支架靠合，同时，两横杆、直杆与后支架靠合及使交叉枢接于两后支架底部与两前下架顶部之间的连杆倾斜、拉伸，便使两前下架及两后支架随之对应向内靠合；当两前下架相对向内靠合时，两横杆、直杆相对向内靠合，后架及背架亦随之弯折收合，即本实用新型仅需向下弯折收合前上架，便可令其与后支架、前下架前后靠合及令左右两侧构件相对向内靠合，以收合成较小体积，不仅收合后体积小，而且收合操作简便、市场竞争力强，从而达到本实用新型的目的。

图1、为本实用新型结构示意立体图。

图2、为本实用新型结构示意侧视图。

图3、为本实用新型结构示意后视图。

图4、为本实用新型前上架、前下架连接示意图。

图5、为本实用新型踏架及背架分解结构示意立体图。

图6、为本实用新型背架结构示意立体图。

图7、为本实用新型背架结构示意剖视图。

图8、为本实用新型背架结构示意剖视图(按压扣块时)。

图9、为本实用新型前上架、前下架连接示意图(下压前上架时)。

图10、为本实用新型结构示意后视图(收折过程中)。

图11、为本实用新型结构示意后视图(收折后)。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括两前下架1、两前上架2、两后支架3、两横杆4、两直杆5、后架6及背架7。

如图1所示，前下架1底端组设有前轮11。如图2所示，前下架1顶端固设有承接体12。如图9所示，承接体12顶端凸设套柱121。如图5所示，于两前下架1之间枢设两相枢接的踏架13，并于踏架13顶部连设以供婴儿足部踏置的踏板131。

如图4、图9所示，前上架2顶部形成以供握持推动的握持部21，其底端与承接体12后侧枢接，于前上架2近底端处固设转接体22，并于转接体22内弹性套设与承接体12顶端套柱121相对应并套接的套体221；前上架2近握持部滑动组设滑套211，滑套211与套体221之间固设拉绳212。如图3所示，于两前上架2之间分别枢接两相枢接的连片23。

如图1所示，后支架3底端组设后轮31，其顶端枢接于转接体22上。如图2、图3所示，两后支架3底部与两前下架1顶部之间分别交叉枢接连杆14。

如图1、图2、图5所示，横杆4枢设于前下架1与后支架3之间。直杆5底端枢设于横杆4上，直杆5中部与后支架3之间组接以供固定及调整直杆5倾仰角度的承块51。于两横杆4及两直杆5上可套设布套以形成坐垫及背垫。