[实用新型]手动数显汽车制动检测装置

说明书

本实用新型属于汽车制动检测装置，具体涉及手动汽车制动检测装置。

目前汽车制动检测方法有两种，一种是靠人工观察汽车在地面上拖轮线方式，这种方法原始，可靠性差。另一种是电脑制动线数字检测，这种检测装置成本高，小型制动检测台价格在十万元左右，对中小型汽修厂来讲价格难以承受。

本实用新型的目的在于提供一种手动数显汽车制动检测装置，在保证可靠性条件下降低成本。

为实现本实用新型的目的，发明人提出的手动数显汽车制动检测装置，它包括连接支架，与连接支架连接的滚筒框架，滚筒框架上设滚筒，举升板设在滚筒之间与连接支架连接，与滚筒轴连接有棘轮机构，棘轮机构与连杆连接，连杆另一端铰接手柄，手柄与连杆之间设制动数显装置。

本检测装置结构简单，成本低廉。制动数显装置校验后，保证检测的准确性。该检测装置原理为：通过检测每个车轮的制动力数值，阻滞力和驻车制动力计算出左右轮制动力和，左右轮制动力差等数值，按制动系统内连环性综合因素，得到相关数据对照性。检测人员根据结果与表对照即可。

图1手动数显汽车制动检测装置结构示图。

图2弹力数显示图。

图3电阻数显示图。

图4滚筒剖视图。

实施例：

如图1所示：连接支架1通过连接套2与举升器8连接。滚筒框架3设两组滚筒4，每组滚筒由主动滚筒4.1和从动滚筒4.2组成。滚筒框架3上设有限位开关21。主动滚筒4.1与从动滚筒4.2之间设举升板5，举升板5与连接支架1连接。主动滚筒轴6连接棘轮机构7，具体为棘轮板手。棘轮机构7与连杆9连接，连杆9另一端铰接手柄10。手柄10与连杆9之间设制动数显装置11。制动数显装置可采用多种形式，如下：

连杆9通过铰支轴12与手柄10连接。连杆9和手柄10上设固定板13.1、13.2。

如图2所：弹力数显，固定板13.1、13.2之间并联设有调整弹簧14和弹簧称15，即调整弹簧14和弹簧称15的两端分别固定在固定板13.1、13.2上。

如图3所示：电阻数显，固定板13.1、13.2之间并联设调整弹簧14和可调电位器16，可调电位器16电阻设在固定板13.1上，可调电位器的滑动臂17另一端固定在固定板13.2上。可调电位器的输入输出与电阻测量仪表18连接(图1中)。

为了降低成本，滚筒焊接制做，结构如图4所，滚筒外壁19沿圆周均匀焊接凸筋20。