[实用新型]叠加式多触点火花塞

说明书

本实用新型与发动机点火装置中的火花塞有关。具体地说是一种改进了点火触点结构的发动机用火花塞。

目前，发动机点火装置中的火花塞，其结构是由一个正极和一个与之隔离接地的负极组成。因而，正极与负极之间只有一个点火触点，在高压点火过程中容易使触点间隙变形，造成点火效果差，火花塞使用寿命缩短。鉴于这种情况，人们试图通过在火花塞负极圈上设置三个触点，使之与正极处在同一水平高度，以解决负极单触点存在的问题。但由于设置有三个触点与负极是在一个极体上，实际上并不能解决一个点火触点所存的问题，相反更容易造成各触点间隙不一致，使点火时产生的火花分散或乱跳火现象。由于上述原因，造成发动机气缸混合气燃烧不完全，油耗高，尾气排放不能达标。

本实用新型的目的是提供一种叠加式多触点火花塞，以解决传统火花塞存在的弊端，提高火花塞的点火性能和使用寿命，同时使发动机气缸混合气燃烧充分，达到节约燃料。

实现本实用新型的技术方案：这种叠加式多触点火花塞，它至少包括一个中心嵌有正极的圆柱形陶瓷体和一个贴附在圆柱形体外并搭铁的负极，所述的叠加式多触点分五级，按均等角度固定在圆柱形陶瓷体中，并以1mm-1.5mm等距离高度逐级依次叠加于正极与负极之间的空间。叠加式多触点火花塞，其负极与第一级触点夹角为54°，第一级触点与第二级触点，第二级触点与第三级触点，第三级触点与第四级触点，第四级触点与第五级触点之间的夹角均为54°，第五级触点与负极之间的夹角为90°。

本实用新型提供的叠加式多触点火花塞，经实验证明，当正极接通直流电源后，由于第一级触点至第五级触点均匀布置，垂直叠层组成，不受气缸高压气体干扰，确保火花不间断的逐级传递，使点火时间长，火花束集中，强度好，促使燃烧室中的混合气体得到更加充分燃烧，一般能节油3％-5％，而且尾气排放得到了改善。火花塞使用寿命得到了提高。

下面结合附图进一步说明本实用新型。附图1是叠加式多触点火花塞剖示图，附图2是叠加式多触点火花塞叠加多触点平面布置示意图。

在附图1中，正极1、负极2、第三级触点3、第五级触点4、螺纹5、圆柱陶瓷体6、六角金属体7、高压火线插头8。

在附图2中，其中心圆点是正极，负极与第一级至第五级叠加触点角度划分的平面状态。

本实用新型在实施中，其负极与第一级至第五级触点，均采用宽2mm，厚1mm的扁形金属材料，叠加于正极与负极之间的触点，嵌入圆柱形陶瓷烧结材料中，高温烧结固定。