[实用新型]防撬钩锁

说明书

本实用新型涉及锁具，特别是一种具有防撬功能的钩锁。

大多数锁具通常是在锁体外壳或钥匙密码上下功夫，增强其防盗防破坏的能力。它们的锁舌只能作直线进退运动用以开门或关门。窃贼很容易撬开或拨开此种锁舌。

本实用新型的目的是提供一种具有锁舌不但能作直线运动，并且能作旋转运动的防撬钩锁，籍以增加此类锁具的防撬能力。

所述防撬钩锁，由普通门锁、钥匙形成的控制装置和钩锁装置两大部分组成。钩锁装置的主轴3装在装配盒16内，其顶端伸于盒外，顶端装有一带折钩的锁头1。本实用新型的特征是所述主轴3的尾端装有齿轮7，齿轮7与装于连接板8上的齿条10相啮合；拉绳11的一端固定在主轴尾端上，另一端系于连接板8上的固定销14上，主轴两侧装有导向轴4，导向轴上套有伸簧6，伸簧由推板5锁于中隔板15与推板之间。锁头1是一种带有一个、二个或三个折钩的锁头；连接板8为一窄长条状板，其近端有一固定销14，中段靠近中隔板15的一侧装有齿条10，前述拉绳11绕过连接板上的滑轮12、13后系于固定销14上。

锁头先直行而后旋转使其折钩紧紧锁定加强板之设计具有极强的锁定功能和独有的防撬功能，从而比一般门锁更能起到理想的防盗作用。可广泛用于所有防盗门、卷闸门、货车后门、公交车门与中巴车门以及防盗网的安全门等门上。尤其在当前公交车与中巴车的对开门、折叠门均尚无一种较理想的门锁的情况下，该防橇钩锁可较好地解决这一难题。

图1是本实用新型钩锁装置结构原理示意图。

图2是本实用新型连接板零件图。

图3-1是本实用新型齿条零件图。

图3-2是本实用新型齿轮零件图。

图4-1是本实用新型中隔板零件图。

图4-2是本实用新型推板零件图。

图5是本实用新型锁头零件图。    

图6是本实用新型加强板零件图。

图7是本实用新型主轴零件图。

图8是本实用新型装配盒零件图。

图中：1-锁头，2-加强板，3-主轴，4-导向轴，5-推板，6-伸簧，7-齿轮，8-连接板，9-螺母，10-齿条，11-拉绳12、13-滑轮，14-固定销，15-中隔板，16-装配盒。

钩锁装置部分首先接受动力的是连接板。连接板近端装有一固定销，中段靠近中隔板的一侧装有一齿条。固定销通过拉绳和滑轮与主轴尾端连在一起，通过控制装置即门锁和钥匙为主轴提供向后拉的动力。主轴两侧装有两根伸簧，始终将主轴往前推。当拉绳拉力大于伸簧张力时主轴后退。齿条与主轴尾部的齿轮相互啮合，由控制装置控制连接板上下移动，从而通过齿条拨动齿轮使主轴作双向旋转运动。主轴顶端装一带有折钩的锁头一个、二个、三个折钩均可。带钩锁头对准装在门框上的加强板的销槽插进加强板后转动一角度，与加强板销槽错位，从而将门锁紧紧锁定。带钩锁头不回位，主轴就根本无法退回。钩锁的这一特点，大大强化了门锁的锁定功能。连接板通过拉绳给主轴拉力使其向后移动，并可通过齿条拨动齿轮使主轴作双向旋转运动。前后移动和旋转运动是由拉绳分别处于工作状态和非工作状态(即松驰状态)所决定的。连接板开始下行时，拉绳首先处于非工作状态，此时齿条拨动齿轮，带动主轴旋转，使与加强板紧紧锁定的带钩锁头转回到与加强板销槽相吻合的角度；齿条脱开齿轮继续向下移动，拉绳进入工作状态，将主轴往后拉，使带钩锁头退出加强板销槽，从而开启门锁。连接板上行时，拉绳处于非工作状态，主轴被两个伸簧向前推进，在主轴被推到位的同时，齿条与齿轮相互啮合，连接板继续上行，齿条拨动齿轮，带动主轴旋转，使已经完全插进加强板且内端面与加强板外端面紧贴的带钩锁头改变原来的角度，与加强板销槽错位，从而与加强板紧紧锁定。这就使该门锁具备了独有的防撬功能。

控制装置可采用市场上现有的卷闸门锁(或其他凡是具有卷闸门锁的两大功能即一是在室内外均可开、关锁，二是两端的锁舌可以同时伸缩的门锁均可采用)。在安装时将卷闸门锁由横向安装改为纵向安装，使卷闸门锁的锁舌由水平方向伸缩改为垂直方向伸缩，为固定在门上的单个或多个钩锁装置提供动力。