[实用新型]一种顶置式汽车空调

说明书

本实用新型涉及一种用于大中型巴士的车用空调，尤其是顶置式汽车空调。

顶置式汽车空调由于占用车内空间较少，在现有大中型巴士上大量采用。这些空调中的冷凝器和蒸发器呈纵向前后布置，在车顶两侧各有一组冷凝器和蒸发器，占用车顶一半以上的面积，使得换气扇、逃生窗等难以设置。这些顶置式空调在车厢内的顶部设有导风罩，既占用有效空间又影响美观。而且这些空调比较笨重，在汽车运行过程中，由于惯性的长期作用，会造成其安装位的车架变形甚至断裂。

本实用新型的目的是给出一种结构紧凑、轻巧，占用车顶面积少，不需要车内导风罩的顶置式汽车空调。

本实用新型包括压缩机、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器，在外壳内，冷凝器位于中间，两侧都分别装有蒸发器、蒸发风机组，冷凝器与车厢顶之间留有间隙，冷凝风扇装在冷凝器上方，有隔板分隔冷凝器和蒸发器，蒸发器一侧通过回风口与车厢相通，一侧通过蒸发风机组与送风槽相通。

本实用新型将原有汽车空调纵向设置的两组蒸发器、冷凝器改成横向设置，冷凝器位于中间，两侧布置蒸发器，一方面减少了蒸发器与冷凝器相互间的连接管，简化了制造工艺，减少了制冷剂泄漏的机会，另一方面在不降低空调制冷能力的基础上大大减少其自身面积和重量，结构紧凑、轻巧，用料少、造价低，安装时占用车顶面积少，而且在车顶上可任意选择纵向位置安装，既不占用车顶用以设置换气扇、逃生窗的位置，又可大大减轻对安装位车架的破坏。本实用新型中蒸发风机组直接与送风槽相通，不需要在车内顶上设置导风罩，扩大了车内顶部空间。

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

本实用新型包括压缩机、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器，其特征在于蒸发器、冷凝器的结构布置上，而压缩机、贮液干燥器、膨胀阀的安装位置、安装方式与现有技术相同。如图1所示，在外壳1内，冷凝器2位于中间，两侧都分别装有蒸发器3、蒸发风机组4，冷凝器2与车厢顶之间留有空隙10，冷凝风扇8装在冷凝器2上方，有隔板5分隔冷凝器2和蒸发器3，蒸发器3一侧通过回风口6与车厢相通，一侧通过蒸发器风机组4与送风槽7相通，送风槽将冷风送到车厢内的各个位置。本实用新型的壳体横向安装在车顶，安装位置可以根据需要在车顶纵向方向上选择。本实用新型中冷凝器的冷却风进风口9可以与现有技术一样设置的外壳前方，并且和冷凝器与车厢顶之间的间隙10相通，为了增强冷却效果，还可以在壳体两侧、顶部开设与间隙10相通的进风口。为了提高安装的密封性，本实用新型壳体底部呈与车顶相同的弧形，使得安装后，外壳与车顶相吻合。