[实用新型]折叠式自行车脚蹬

说明书

本实用新型涉及一种折叠式自行车脚蹬。

自行车做为交通工具，以其轻便、灵活、对道路要求低而广受欢迎。随着汽车的普及和城市生存空间的日益紧张，人们对自行车的小型化要求也越来越迫切。但由于人体工学的要求，自行车在使用状态时的大小是一定的，因此，就要求自行车的大小是可以方便地变化的。

本实用新型的目的就是为了解决以上问题，提供一种折叠式自行车脚蹬，能方便地折叠。

本实用新型实现上述目的的方案是：一种折叠式自行车脚蹬，包括中轴、曲柄、脚踏板，中轴通过其轴套与自行车主体相连，曲柄内端与中轴相连，外端与脚踏板相连，其特征是：所述曲柄有开口于外端口的圆孔，折叠轴的一头伸入在这一圆孔中，另一头伸出曲柄外端口并与脚踏板的转轴相连，曲柄与脚踏板的连接就是通过折叠轴实现的；折叠轴上有折叠轴卡角，相应地，曲柄的相应位置处也有与之配合的曲柄卡角，卡角的形状为齿状，通过移动和转动折叠轴，可使曲柄卡角和折叠轴卡角相互咬合，咬合时折叠轴不能在曲柄中转动。

采用以上方案的有益效果：需要折叠时，将折叠轴沿轴向滑动，使曲柄卡角和折叠轴卡角不再相互咬合，然后再将脚踏板向车体中间旋转，从而减小所占空间。当需要展开时，只需将脚踏板向外侧旋转至正常使用位置，并使曲柄卡角和折叠轴卡角相互咬合即可。

图1为实施例一脚踏板折叠状态时的示意图。

图2为实施例一脚踏板展开状态时的示意图。

图3为实施例一外曲柄内端面的螺丝孔和曲柄卡角示意图。

图4为实施例一折叠轴端面示意图。

图5是实施例二示意图。

图6为实施例二卡板端面示意图。

图7为实施例二折叠轴端面示意图。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

实施例一：如图1、2所示，本例可折叠的自行车脚蹬由中轴1(所谓中轴是指与自行车主体和飞轮相连的轴)、曲柄2(分为内曲柄21、外曲柄22，二者通过螺丝固定)、折叠轴3、脚踏板6组成。内曲柄21的内端与中轴1连接，外曲柄22中心有通孔(柱状空心)，折叠轴3的一头插入这一通孔中，另一头与脚踏板6的转轴连接(外曲柄22与脚踏板6的连接就是通过折叠轴6进行的)，折叠轴3可在柱状空心内转动，并可沿轴向滑动。外曲柄22的内端面和折叠轴3的内端面分别有曲柄卡角5和折叠轴卡角4，卡角的形状为齿状，如图3、4所示。通过滑动和转动折叠轴3，可使曲柄卡角5和折叠轴卡角4相互咬合，咬合时折叠轴3不能在外曲柄22中转动。当二卡角4、5卡住时，可使折叠轴3不能转动，脚踏板6处于展开、使用状态；当需要折叠时，就把折叠轴3的卡角4与外曲柄22的卡角5相对移开，不再相互卡住，这样折叠轴3就可以转动，使脚踏板6可以向车身中间转动，减少了两脚踏板6之间宽度，使折叠车所占空间减少。

内曲柄21和外曲柄22用螺丝通过螺丝孔13连接(方便加工和装配)，曲柄卡角5就在接口处。折叠轴3的一头与脚踏板6转轴连接；另一头在外曲柄22的中心通孔中，这一头的端口有折叠轴卡角4，与曲柄卡角5可相互卡住，使折叠轴3不能转动，折叠轴卡角4前面的内曲柄21中留有一小段空间，折叠轴3可以向该处空间中移动，以使折叠轴卡角4离开曲柄卡角5，从而使折叠轴3可以转动。在内曲柄21的外端有一段内凹的空间，其中有塞粒7，折叠轴3的内端有折叠轴中心空腔14，当塞粒7位于中心空腔14处时，折叠轴3可以滑动，使曲柄卡角5和折叠轴卡角4脱离咬合；当塞粒7处于折叠轴3的圆周时，塞粒7顶住折叠轴3，使其不能滑动，这时曲柄卡角5和折叠轴卡角4是咬合的，因而折叠轴3也不能转动。

为便于操纵，还设置有弹簧8、板柄10、钢索9，弹簧8顶在塞粒7和内曲柄21内壁之间，弹簧8一端与塞粒7相连，另一端通过钢索9与扳柄10相连，弹簧8的弹力与钢索9的拉力方向相反，有使塞粒7向一侧滑动的趋势；扳柄10一端固定于曲柄2上的固定转轴15上，另一端为活动端。当需要折叠时，就扳动扳柄10，塞粒7移动到折叠轴中心空腔14中，不再塞住折叠轴3，折叠轴3可以移动，折叠轴卡角4与曲柄卡角5分开，折叠轴3可以转动，脚踏板6可向车身中间转动，减少了折叠车所占空间。当然也可以用其他方式限制折叠轴3的移动，比如在曲柄2上设置弹簧销，在折叠轴3上相应位置处设置销孔，用弹簧销插入折叠轴3上的销孔中，即可使折叠轴不能移动。当需要展开时，只需把脚踏板6转动到使用状态，并移动折叠轴3，使两卡角4、5互相卡住，塞粒7也在弹簧8的作用下移动从而塞住折叠轴3。