[实用新型]整体吊弦调节卡

说明书

本实用新型涉及一种电气化铁路上承力索与电力线之间吊弦的调节卡。

在电气化铁路中，接触网的承力索与电力线之间的吊弦都是采用较粗的铁丝分几段环接的。这种环接的吊弦一是不能随意调节吊弦的长度以适应不同场所、不同气候的需要；二是当有列车经过时在吊环之间会产生打火现象，直接影响吊弦的使用寿命和列车的安全运行。为了解决普通吊弦存在的问题，最近出现一种在螺栓的螺杆上开有线槽而将吊弦嵌入后再用螺帽旋紧的调节卡，这种调节卡主要是施工比较麻烦，将吊弦嵌入后还要用螺帽拧紧，还经常出现螺帽松脱的现象。再者这种调节卡压紧力小，拧紧后还会伤及吊弦。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、施工方便、不会松脱、不会损伤吊弦的调节卡。

为了实现上述目的，本实用新型提出了相应的技术解决方案：

这种整体吊弦调节卡主要是在与线夹连为一体的轴耳上通过小轴活动连接一偏心轮。所述线夹的横截面呈一U型。在偏心轮与嵌于线夹内的吊弦之间设有压板。所说压板的两防脱端小于或等于线夹的宽度，而压板中间段的宽度应能嵌入线夹的U型槽内。在线夹的内底部和压板的底面上设计有凸起。

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：图1的侧视图。

图3：图1的俯视图。

以下将结合附图对本实用新型的内容做一说明。

如图1所示，本实用新型是由线夹7、偏心轮1及压板4构成。其中，线夹7的横截面为一U型槽结构(参见图2)，轴耳5与线夹7连为一体。带有手柄3的偏心轮1通过小轴2活动连接在轴耳5上。为了提高压紧能力及防止吊弦受损，在线夹7内还设有一压板4，这个压板4的两防脱端6的宽度略小于或等于线夹7外侧的宽度，而中间段的宽度应能将其嵌入线夹7的U型槽内为宜(参见图3)，这样，这个压板4就不会从轴耳5两端脱出。在压板4的底面和线夹7U型槽的内底上还可设计一些凸起，以增强线夹7与吊弦8的摩擦力。

使用时，将整体吊弦8环绕后穿入线夹7内，吊弦8的两段(实际上仍为一根整体吊弦)被嵌入线夹7的U型槽内，压板4位于吊弦4与偏心轮1之间。这时只要根据需要调节好吊弦8的长度或张紧度，压下手柄3使偏心轮1通过压板4压紧吊弦8于线夹7内即可。吊弦8被压紧后不会出现松脱，除非用工具撬起偏心轮1才能解除压紧状态，而这种情况只有在维修或重新调整吊弦时才会出现。压板4与吊弦8为面接触，即可使摩擦力乃至压紧力增大，并且保护吊弦8不会受到损伤。

本实用新型采用偏心轮压接的方式、结构简单、施工调整方便、压紧力强还不伤及吊弦，压紧后除人为因素外不会松脱，保证电气化线路的正常运行。