[实用新型]一种用水加热柴油滤清器

说明书

本实用新型涉及一种用水加热柴油滤清器，属燃烧发动机可燃混合物的供给装置。

现有的柴油滤清器只单纯地起滤清作用，其缺陷是容易堵塞，而且在冬天0℃以下的气温下行驶时，油容易冰冻，也曾有人利用电加热装置和排气管的废气进行加热，但因易于产生火花，引起燃烧不符合消防安全的规定，利用废气加热结构复什，在非冰冻气温下行驶也加热柴油，难于控制，现行的滤清器一般采用水平供油的方式，亦即进出油管在同一水平线上，铁质微粒及微尘不易沉降清除，进入高压油泵和喷油咀，加大了油泵和油咀的磨损。

本实用新型的目的在于提供一种易于使微尘沉降，过滤效率高，而且在冰冻气温下行驶时采用不会产生火花的发动机热水对柴油进行加热又能自动控制柴油温度的一种用水加热柴油滤清器。

本实用新型的实施方案是：油由下端进入，首先由永磁杯磁化处理，吸掉铁性微尘和各种比重较大的杂尘沉降，然后上升进入过滤器，经多层不同网孔的筛网过滤和水箱内的热水对油加热，再从顶部流出纯净，温度适中的柴油。

这种用水加热柴油的滤清器，包括永磁杯28、过滤器、加热装置，上盖14、下底27和连接装置构成，其特征在于：

所述的永磁杯28是一由永久磁铁制作的圆口杯，杯底中心设有螺栓孔，由螺栓28支撑置放在下底27内，螺栓28外围有一圈均布的孔，螺杆下粗上细。    

所述的过滤器由外套6、过滤网7、温度计21及支承装置组成，外套6是一半圆形上顶的圆筒，筒口有一外翻的圆环边，此边置于下底27的密封垫4上，外套6的外壁与水箱5紧密配合，代替水箱内壁，外套内壁上方设有凸台20，外套中设有多层过滤网7和防止过滤网跳动的支承装置，过滤网7包括筛网39，粗格网38、内架40、外罩37和橡胶圈36，内架、外罩均是一直角园角的圆圈，内架的垂直边外壁上有一凹槽，凹槽下面有螺纹，外罩垂直边内壁有外罩螺纹与内架配合，外罩外壁与过滤器外套6紧密配合，防止油不经过滤而从其间隙中流走，首先在内架40上铺设一层筛网39，再放一层粗格网38，然后用橡胶圈30将两网紧扎并拉平，橡胶圈嵌入内架凹槽中，旋紧外罩而构成一层过滤网7，依次装入外套6中，350目的筛网四层、300目三层、250目三层、200目三层，其支承装置是最下一层过滤网的直径线上有一横梁，中心设有一凸台23，此凸台与永磁杯内的螺栓29之间    套装弹簧24，最上一层过滤网由过滤器外套内壁上的凸台20挡住，上挡下顶，保持其过滤网稳定，不受震动颠簸的影响，粗格网的作用是防止筛网在油泵的强大吸力下的高速油流使筛网变形或损坏。过滤网中装设有一水银温度2，其两电极用导线引出与报警器11相连，下底的连接装置包括对接爪3、螺栓1、对接爪3是一由等分布置的爪构成的半底圆筒形，爪顶有设有带螺纹的孔与紧固用的螺栓1配合，安装时配上对接爪3、紧固螺栓1即可。

所述的加热装置，包括水箱5、进水管9、出水管10和电磁阀8，水箱是圆筒形，有外壁30、水箱顶31、水箱底35和隔栅33形成的通道槽34没有内壁，进出水管9、10并排设立，靠水箱顶安装，此两管中间的隔栅，不留通道而完全隔断，其余隔栅的通道槽上、下交替设置，使水流经整个水箱上、下，水箱与过滤器的外套6紧密配合，形成完整的水箱，在水箱顶和水箱底设有密封槽32，其槽内置密封环12进行密封，水箱顶31上设置有与上盖14相配合的外止口，水箱底的外壁上设置有对接圈，对接圈上有与对接爪3相配合的缺口。水箱外壁上设有与车体相连的连接板22；

所述的上盖14是一半园顶的中空体，园顶中心有与中空螺栓15相配合的孔。

所述下底27是一半圆形的中空体，上口设有与过滤器的外套6配合的内止口，壁上永磁杯位置的上面，设一进油管25。

所述连接装置包括中空螺栓15、对接爪3和螺栓1，上盖14的连接是用有三个阶梯的中空螺栓1 5，第一个阶梯是螺栓头，中间阶梯与过滤器外套6顶上的孔配合，第三个阶梯从上盖14顶上的孔伸出上盖，阶梯上设密封垫，用螺帽16固接，通过过滤器的外套6将水箱和上盖连为一体，螺栓端头用油管螺帽17连接出油管18，中空螺栓15即起紧固作用，又是出油口，在出油口处向外设有一吸合开关(图中未画出)，并用导线与报警器连接，当上盖14与过滤器外套6紧贴时，中空螺栓不需三个阶梯。

以下结合附图进一步描述本实用新型并给出实施例。

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型水箱结构展开示意图。

附图3为本实用新型筛网结构示意图。