[实用新型]微机调速器直连式液压装置

说明书

本实用新型涉及一种水轮发电机组调速器的机械液压装置，特别是微机调速器直连式液压装置。

现有水轮发电机组微机调速器，其机械液压系统包含有复杂的明管管路和复杂的杠杆结构及滑动螺旋传动方式，参见附图2，这种调速器液压系统精度不高，寿命不长。

本实用新型的目的在于采用微电机与主配压阀直连方式设计调速器机械液压系统，取消现有调速器机械液压系统的明管管路和复杂的杠杆结构，克服现有微机调速器机械液压系统的弊病，从而使系统精度高；工作寿命长。

本实用新型的技术解决方案是一种微机调速器直连式液压装置，主要由微电机经滚珠螺旋副联接主配压阀，主配压阀与主接力器机-液联接构成，微电机经滚珠螺旋副直接联接主配压阀：微电机轴与滚珠螺旋副的丝杆轴向固联，其螺母与主配压阀活塞轴向固联；主配压阀与主接力器为机-液反馈联接：主接力器是一个差压式油缸，其活塞杆一伸出端固联反馈锥体，其锥面与主配压阀衬套触接；差压式油缸的压力腔与液压源藉液压联接，其变压腔与主配压阀内部油道下端口之间经由单向节流阀、二位三通电磁阀藉液压联接，主配压阀内部油道上端口与液压源藉液压联接。二位三通电磁阀也可用二位四通电磁阀代替。微电机可为步进电机或伺服电机。

附图说明如下：

图1是本实用新型微机调速器直连式液压装置结构示意图

图2是现有技术含有明管管路和复杂的杠杆结构的微机调速器机械液压系统结构示意图。

本实用新型结合具体实施例参见附图进一步说明如下：

一种微机调速器直连式液压装置，它是由微电机经滚珠螺旋副联接主配压阀，主配压阀联接主接力器，主配压阀及主接力器与液压油路联接连通构成。参见附图1，滚珠螺旋副[2]是由带旋转手柄[29]的丝杆[25]藉轴承[28]装于座体[27]上，丝杆[25]下端与主配阀[3]的活塞[24]上端头藉螺母[26]联接，其螺旋槽中安装有滚珠，螺母[26]与活塞[24]固联，丝杆[25]上端与微电机[1]轴为轴向联接。

主配压阀[3]由阀体[22]内的活塞[24]上装活动衬套[23]，阀体[22]、活塞[24]、衬套[23]三者之间为滑动配合，活塞[24]一段与衬套[23]内腔间有油道间隙，衬套[23]壁体上有辐向通孔，阀体[22]壁上有环状构槽及辐向通孔，其油道间隙、沟槽、孔道随着活塞[24]，衬套[23]、阀体[22]三者的相对滑移而连通形成活动油路，油路的两端孔口为上油孔a及下油孔b，在阀体上[22]上；活塞[24]下端藉弹簧[21]与衬套[23]内腔底联接；衬套[23]下端装滚轮[17]；衬套[23]下部藉弹簧[19]及滑导配合的导销[20]、导板[18]与阀体[22]下端联接。

主接力器[4]为一个差压式油缸，它是在缸体[6]内腔中装活塞[7]，活塞[7]两边有效面积不同，且分别有大活塞杆[5]与小活塞杆[8]伸出缸体[6]外，变压腔小活塞杆[8]伸出端固联一个反馈锥体[9]，缸体[6]内腔的活塞有效面积小的一侧为压力腔c，其活塞有效面积大的一侧为变压腔d。变压腔d活塞有效面积为压力腔C活塞有效面积的2倍。

微电机[1]经滚珠螺旋副[2]直接联接主配压阀[3]，主配压阀[3]与主接力器[4]为机一液反馈联接，这是本液压装置的两个主要结构要点。

微电机[1]经滚珠螺旋副[2]直接联接主配压阀[3]：微电机[1]轴与丝杆[25]轴向固联，螺母[26]与主配压阀[3]的活塞[24]轴向固联。

主配压阀[3]与主接力器[4]的联接为机-液反馈联接：

主配压阀[3]与主接力器[4]的机械联接是差压式油缸[4]活塞[7]杆端固联的反馈锥体[9]，与主配压阀[3]的衬套[23]触接，藉主配压阀[3]的活动衬套[23]下端的滚轮[17]与主接力器[4]活塞杆[8]端的锥体[9]的锥面压接，与之对应的另一侧锥面则与平衡装置[10]的滚轮[16]压接；平衡装置[10]是由导杆[11]与座[12]滑套联接，并且导杆[11]藉弹簧[13]及滑导配合的导板[14]，导销[15]与座[12]联接，导杆[11]上端装滚轮[16]。

主配压阀[3]与主接力器[4]的液压联接是主配压阀[3]的阀体[22]的内部油道的上油孔a及主接力器[4]的油缸内腔的压力腔c接液压源液压油路；主接力器[4]的变压腔d经单向节流阀[30]、二位三通电磁阀[31]藉液压，油路与主配压阀[3]的阀体[22]的下油孔b联接、连通。

本实用新型的工作原理是：本实用新型微机调速器直连式液压装置，其主配压阀[3]直接控制和操作主接力器[4]差压式油缸的动作。