[实用新型]海活鲜火车运输设备

说明书

本实用新型涉及一种海鲜产品的保活运输设备，尤其适合于虾类海鲜产品的火车运输。

现在对海活鲜产品的运输一般采用空运和公路运输。空运的费用高，公路运输时间长，一次运量也较少。另外，长途运输中海产品保活问题一直没有很好解决。

现有的活鱼运输装置，通常由贮鱼箱、水循环系统、增氧系统、水净化过滤系统、排污系统构成。其中的增氧及供水系统一般采用导气管及导水管直接由贮鱼箱的上部将水及空气导入水中。这种方式容易使鱼虾的排污物沉积在箱底，从而污染水质；空气在短时间内也难在水中分布均匀。

现有的活鱼运输装置的水质净化处理一般采用单层净化的方式，只能对水中较大的杂物进行处理。但由于鱼虾在长距离密度运输中，水少鱼多，所排出的代谢物积累非常迅速，不断污染水质，若不进行快速有效处理，这些排泄物在水中经分解、氧化等反应，不断产生氨氮等有害物质，当其达到一定浓度时，鱼鳃受损，呼吸受阻，血液载氧能力下降，尽管水中含氧量较高，依然会很快导致鱼的死亡。

本实用新型的目的在于提供一种使海活鲜产品运输途中的生存条件良好、供气供氧充分、水温适中、水质清洁干净的海活鲜火车运输设备。

本实用新型是通过以下方式来实现的：这种海活鲜火车运输设备包括海活鲜放置箱、水循环再生箱、以及由水泵、气泵、阀门、管路和海水冷暖机组成的联接上述两箱的水循环调控装置。海活鲜放置箱的底部安置有进水口，进水口上安置进水缓冲板，在海活鲜放置箱的底部四角安置供氧头。海活鲜放置置与水循环再生箱之间通过一根集中回水管相连，水循环再生箱内有三级过滤层对水质进行过滤：第一级采用超细过滤棉或海棉滤去杂物，第二层采用珊瑚石及氟石吸附海活鲜本身所带浊液，第三级采用活性炭吸附并分解水中的氨氮。

具有以上结构的本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用底部分散强力供气增氧，并与供水同步由下至上进行，使海活鲜能充分吸氧并带走其排泄物，使有害物从下至少流到水循环再生箱。在循环再生箱内分三级对水中杂质及鱼虾排泄物进行过滤处理，使过滤效果大大提高，保证了水质的循环利用。

下面结构附图及实施例对本实用新型进行详述。

图1是本实用新型一套能独立工作的海活鲜运输设备的示意图。

请参见图1，本实用新型海活鲜火车运输设备有能制冷制热的海水冷暖机5，它能使海活鲜保持在适宜的水温中生存，温度适中且经过了净化过滤的海水通过供水管路6由海水冷暖机5流向海活鲜放置箱1，其中进水口7设计在箱体的底部，为了避免水冲死弱小的虾类，特在进水口7上安置有进水缓冲板3，为了使气泵8输出的空气能快速均匀地分布到海水中，在箱体底部的四角都安置有供氧头4。带有鱼虾排泄物的海水通过一根集中回水管9流至水循环再生箱2之内，在这里完成水质的净化再生。水循环再生箱2采用三级过滤方式让过滤材料充分吸附和清除海活鲜排泄物，而达到净化海水的目的。第一级采用超细过滤棉或海绵12，将它们置于筛板上，这一级可起到滤去海水中的杂物的作用；之后海水流到由珊瑚石及氟石13组成的第二级上，这一级可以吸附水中海活鲜本身所带浊液；之后海水通过隔板10下的开口浸到由活性炭14构成的第三级；这一级可分解水中的氨氮。浑浊的海水经过三级过滤处理，得到了净化再生，由水泵11抽人海水冷暖5内。

本实用新型可由多个该类设备装入一个车箱内构成一个机组。各设备之间通过并联式管路连通，管路与箱体及水循环调控装置之间采用软管接头联接，以防止运输途中的颠簸。机组有总阀门，各设备有分阀门，各设备可集中工作，也可分散独立工作。

经过检验，本实用新型能使海活鲜在长达25小时的火车运输中存活率达到95％以上。