[实用新型]多级环形气缸式旋转发动机

说明书

本实用新型是一种旋转式内燃机，属于发动机技术领域。

目前的发动机都是四冲程的，它要4个步骤能做一次功，这样使得做一次功要几个步骤，而且也使一些能量消耗了。

本实用新型的目的在于改变已有活塞式发动机直桶气缸，提供一种多级环形气缸式旋转发动机。

本实用新型的目的通过以下途径实现的。本实用新型由燃烧室、多级发动机单元、供给系统等组成；在燃烧室下面是成环形的多级发动机单元，燃烧室外部是供给系统。所说的多级发动机单元是在壳体中间设有活动叶轮转子，活动叶轮转子上设有一圆形轮盘，在圆形轮盘的圆周上间隔设有叶片窝，在叶片窝内设有活动叶片。所说的多级发动机单元通过连通孔首尾相连，连通孔处设有隔离块。

本实用新型具有如下优点：

1、由于燃气始终是切向推动活叶片转子旋转，各级输出轴总是以最大扭矩方式输出；燃气是在封闭的多级环形气缸中进行多级膨胀，做功行程长。

2、热效率高，因此，该发动机效率高。

3、由于无做功间歇，无大量往复运动部件，无周期性扭矩变化，因此，运动平稳。

4、单位功率质量小。

5、对燃料要求不高。

6、起动容易。

7、结构简单。

以下结合附图实施例对本实用新型进行详述：

图1为本实用新型多级环形气缸旋转发动机示意图，其中：1-环形气缸、2-活动叶轮转子、3-活动叶片、4-压气机转子、5-发电机、6-燃油泵、7-空气道、8-燃油管路、9-压缩空气管道、10-燃烧室、11-输出轴、12-活动叶片轴、13-齿轮组、14-扭矩输出齿轮、15-壳体。

图2为多级环形气缸式旋转发动机A-A剖示图，其中：1-环形气缸、2-活动叶轮转子、3-活动叶片、10-燃烧室、11-输出轴、12-活动叶片轴、15-壳体、16-叶片窝、17-圆形轮盘、18-隔离块、20-连通孔。

图3为本实用新型B-B剖示图，其中：14-扭矩输出齿轮、15-壳体。

本实用新型的多级环形气缸式旋转发动机，由燃烧室10、多级发动机单元、供给系统等组成；在燃烧室10下面是成环形的多级发动机单元，燃烧室外部是

供给系统。所说的多级发动机单元是在壳体15中间设有活动叶轮转子2，活动叶轮转子2上设有一圆形轮盘17，在圆形轮盘17的圆周上设有叶片窝16，在叶片窝16内设有活动叶片3。所说的多级发动机单元通过连通孔20首尾相连，连通孔20处设有隔离块18。