[实用新型]预轴式机油泵

说明书

本实用新型涉及一种机油泵，尤其是踏板车发动机上的预轴式机油泵。

目前，公开使用的一种由泵体、泵盖、短轴、长轴、转子、定位销等组成的踏板车发动机上的机油泵，它安装在发动机上的情况是：机油泵泵体及短轴在左箱体一侧的孔中定位，带有链轮的长轴在右箱体的孔中定位；当左右箱体合拢时，长轴安装在泵盖的孔中，且与短轴相联，运动方式为两级传动，即长轴传动短轴，短轴传动转子。这种机油泵的缺点是：长轴的一个支点在右箱体的孔上，另一个支点在泵盖的中心孔上；而泵盖与泵体组合时，存在着不同轴的制造公差，左右箱体的孔在制造中也存在不同轴的公差。如果机油泵的制造公差与箱体孔的制造公差偏向同一个方向，右箱体孔与泵盖孔的同轴度误差就会超出极限范围，这种情况下就会使部分机油泵安装后转动不灵活，甚至卡死，有的发动机在使用过一段时间后才发现因机油泵卡死而造成的发动机拉缸、抱缸、烧坏曲轴等一系列因机油泵不工作所造成的不可挽回的损失，使整个发动机的可靠性降低。另外，因为这种机油泵是两级传动，所以，制造要求高，工艺难度大，制造成本高，功耗大，噪音大。

本实用新型的目的是提供一种预轴式机泵。

本实用新型的具体方案是：包括链轮、右箱体、轴、泵盖、转子、定位销、泵体、左箱体，其特征在于：轴为一根长轴，它的一头安装在右箱体上，其端头装有链轮，另一头套装泵盖、转子后，经泵体安装在左箱体上。

本实用新型的优点是只采用了一根长轴，该轴的一个支点在右箱体的孔中，另一个支点经泵体在左箱体的一个孔中，这就避免了累积误差所带来的不同轴度，机油泵转动灵活自如，同时，机油泵为一级传动，减少了功耗，也减小了噪音，加工难度小，成本低，可靠性及耐久性能得到保证。

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图，也是一种实施例。

由图1可知：本实用新型主要由链轮1、右箱体2、轴3、泵盖4、转子5、定位销6、泵体7、左箱体8组成，本实用新型的结构要点是：轴3为一根长轴，它的一头安装在右箱体2上，其端头装有链轮1，另一头套装泵盖4、转子5后，经泵体7安装在左箱体8上。