[实用新型]连环防盗套锁

说明书

本实用新型属于自行车锁具技术领域，是一种连环防盗套锁。

自行车是人们代步的主要工具之一。目前，自行车被盗现象十分严重，这不仅给车主造成了一定的经济损失，也给车主的工作、学习和生活带来了诸多的不便和烦恼。为了防盗，通常采取的办法是：①在自行车的前后轮上同时加锁。虽然这种方法在一定程度上可起到防盗作用，但由于加用的锁往往都暴露在外，仍易被窃贼用钢筋钳或改刀或万能钥匙等作案工具剪断、撬开或启开，失去防盗作用。②用钢丝环锁或链条锁与其它自行车串联锁在一起。这种方法虽然较之前一种方法，排除了因盗贼易搬走单辆自行车的失窃现象，但一方面仍易被钢筋钳或万能钥匙等作案工具破坏，失去作用，而且另一方面对被串联锁在一起的前一辆自行车车主的取用极不方便，尤其是互不相识时更是如此。

本实用新型的目的旨在解决已有技术存在的问题，拟提供一种可防止窃贼采用剪、撬、启等方式破坏，又能方便取用自行车的连环防盗套锁。

本实用新型的目的是由这样一种技术方案达到的：即该连环防盗套锁是由主锁和副锁构成，而主锁和副锁又分别由固定套、连杆、锁套和弹子锁组成。固定套呈“U”形，其两端通过铆钉活动固连在连杆一端端头。连杆另一端端头固连锁套，锁套为凹槽形，槽口向外，槽口两端分别对应开有通孔和盲孔，盲孔上有内螺纹，且通孔和盲孔的形状为长圆形。弹子锁外形呈“T”形，锁芯前端部开有外螺纹，以能穿过锁套通孔与盲孔内螺纹配合连接固定在锁套上。弹子锁内的弹子至少有一粒为阶梯形。

使用时，主锁和副锁分别通过各自的固定套用铆钉安装在自行车座下的叉杠上。由于其主、副锁锁套上的弹子锁都可通过钥匙打开并拧松退出盲孔至通孔一侧，因而当主、副锁的弹子锁退至通孔一侧后，其锁套的槽口开放，就可使左右侧的两辆自行车的主锁或副锁锁套中的弹子锁进入槽口的内侧，这时再将弹子锁穿过槽口进入盲孔拧紧并锁上，就可与左右两侧的自行车连锁在一起。而取用时也很方便，只需用钥匙将自行车的主锁或/和副锁上的弹子锁打开并拧松退出盲孔至通孔一侧就可与其它自行车锁脱开。由于本实用新型安装后没有可供撬动的受力点，且当主、副锁对接连锁后，锁套即将弹子锁全部包覆在内，进行了密封保护，再加上在弹子锁内又安装了至少一粒阶梯形的弹子，故完全防止了盗贼的剪、撬、启等方法的破坏而导致的盗窃行径。

附图说明：

图1为主锁的主视结构示意图；

图2为副锁的主视结构示意图；

图3为弹子锁的外形结构示意图；

图4为弹子锁内的阶梯形弹子的结构示意图；

图5为主副锁对接后锁套的剖面结构示意图。

下面结合附图给出实施例并对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，本实施例给出的连环防盗套锁是由主锁1和副锁2构成，而主锁1和副锁2又分别由固定套3、连杆5、锁套6和弹子锁10组成。

固定套3呈“U”形，其两端对应开有通孔，并安装于自行车叉杠上时，用一铆钉4栓结活动固连在连杆5一端端头，使连杆5能以铆钉4为轴作180度的旋转，以方便连锁和固定。连杆5另一端端头固连锁套6。锁套6为凹槽形，槽口向外，槽口两端部分别对应开有通孔8和盲孔9，盲孔9上有内螺纹。通孔8和盲孔9的形状为长圆形，以与弹子锁10的外壳截面形状匹配不让其随锁心11转动。弹子锁10外形呈“T”形，锁芯11前端部开有外螺纹，见图3，以能穿过锁套通孔8与盲孔9内螺纹配合连接固定。在弹子锁锁芯11内的弹子12至少有一粒是阶梯形的，如图4所示，这样盗贼的万能钥匙就不能将其挤压入外层弹子孔使锁芯为空心而发挥作用，进而使锁心11转动退出盲孔9螺纹并连同整个弹子锁10退至锁套通孔8一侧而解开连锁。为了保护“T”形锁不被盗贼剪断，锁套的槽壁7横截面呈半扇形，其扇弧长为圆周长的，以使主、副锁1、2连锁后，基锁套6的横截面形成一个正圆，将两个弹子锁10都包覆在内，见图5。为了让另一自行车车主在将自己的主锁1方便地与本辆车的副锁2对接连接，副锁2的锁套外槽底沿边延伸形成一套筒13，使之可沿连杆5滑动，以变化副锁2的长度来适应车与车之间不同的距离变化。

使用本实用新型可将几辆、几十辆、几百辆……自行车(不论车主认识与否)都同时地联锁在一起，使盗贼无法盗走任何一辆自行车，而对于车主来说，不论哪位车主先来或后到，只需用钥匙启开自己的主锁和副锁就能方便地取走自己的车。为了防止骑用时，主、副锁晃动，可将主、副锁分别卡入固定在各自一侧的自行车后叉杆的弹簧卡内。

本实用新型与已有技术相比，具有设计巧妙，防盗性能好，使用方便，连锁结构，还可使车辆停放紧凑、有序，既节省停放空间，又能维护市容。