[实用新型]三轮农用运输车后桥摆杆装置

说明书

本实用新型涉及农用运输车领域，特指一种用于传递三轮农用运输车后桥的纵向作用力的后桥摆杆装置。

目前，三轮农用运输车上普遍在后桥左右两端各设一刚性摆杆来传递后桥的纵向作用力和保证后轮跳动时的运动轨迹，摆杆的一端与车架相连，另一端与后桥轴管相连，两端均为销轴式连接。当三轮农用运输车行驶时，由于后桥两侧的车轮所接触的路面的高低不平或转向行驶时车身的倾斜，后桥与车架之间会出现相对扭转运动，但处于后桥与车架之间的摆杆是刚性的，摆杆两端的销轴式连接又不允许摆杆有扭转运动，因此后桥与车架之间的相对扭转运动受到了限制，这就容易导致摆杆两端销孔出现偏磨和扭裂，影响了整车的使用可靠性。

本实用新型的目的是提供一种三轮农用运输车后桥摆杆装置，可保证后桥与车架之间的相对扭转运动的自由性，以解决摆杆端部销孔的偏磨和扭裂问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

本装置包括摆杆及前后两端的连接装置，连接装置由摆杆支架、销轴、开口销组成，其特征在于摆杆一端的连接装置中设有由球头座与球头组成的球销组件，其中球头与销轴连接，球头座与摆杆固定成一体。

本实用新型的详细结构由附图和实施例给出。

图1是摆杆端部的连接装置剖视图及摆杆与后桥的位置关系图。

图2是本实用新型在整车上的安装结构示意图。

下面根据附图详细描述本实用新型的具体结构：

如图1和图2所示，本实用新型包括摆杆3及由摆杆支架5、销轴8、开口销4组成的前后两端连接装置，前端的连接装置中设有由球头座6与球头7组成的球销组件，球头座6套在球头7的表面，其与摆杆3焊接成一个整体，球头7内设有销孔，销轴8从销孔中穿过，将摆杆3与摆杆支架5连接起来。后端的连接装置中，摆杆支架5与销轴8相连，销轴8与后桥2上伸出的连接支架9相连，以实现后桥2至摆杆3的力的传递。

其工作过程如下：

当三轮农用运输车行驶时，后桥2产生的纵向作用力经过连接支架9传递到销轴8，再从后端的摆杆支架5、摆杆3、球头座6、球头7、销轴8、前端的摆杆支架5依次传递到车架10，同时后车轮1可沿着由摆杆3所决定的运动轨迹，即以摆杆3前端的销轴中心11为圆心、以销轴中心11与后车轮中心12的连线长度为半径的圆弧上下跳动，摆杆3与球头座6固定成一体，可相对于球头7转动，球头7可相对于销轴8转动。当后桥2与车架10之间有相对扭转运动时，这种相对扭转运动就转化为球头7与球头座6之间的相对转动，后桥2与车架10之间不会出现相对扭转运动的干涉。

本实用新型在摆杆端部采用销轴与球销组件的组合式连接结构，将三轮农用运输车行驶时后桥与车架之间的相对扭转运动转化为摆杆上的球头座与球头之间的相对转动，解决了后桥与车架之间的扭转运动干涉问题，避免了摆杆端部销孔的偏磨和扭裂。本装置结构紧凑，可在目前普遍采用的两端均为销轴式连接的摆杆装置上直接改制，使摆杆端部的销孔受力状况明显改善，使用可靠性提高，试制产品经实车试用，效果十分理想。