[实用新型]电动车辆的传动装置无效

专利信息
申请号: 00220806.7 申请日: 2000-06-22
公开(公告)号: CN2429368Y 公开(公告)日: 2001-05-09
发明(设计)人: 庹新永 申请(专利权)人: 苏州益高电动车辆制造有限公司
主分类号: B60K17/16 分类号: B60K17/16;B60K17/342
代理公司: 苏州市专利事务所 代理人: 范晴
地址: 215008 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电动 车辆 传动 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种车辆的传动装置。

目前,国内用于电动车辆的传动装置均采用滚子链或减速箱,这两种传动方式的缺点是:传动效率低、噪声大,并且不安装汽车差速器,致使车辆转向不平稳、可靠性差。

本实用新型的目的是:提供一种电动车辆的传动装置,该装置不仅安装有差速器,还采用了齿轮与齿形链的传动方式,传动效率高、噪声小、转向平稳、可靠性好。

本实用新型的技术方案是:一种电动车辆的传动装置,包括电机、后桥,所述电机与后桥之间采用齿形链轮和齿形链传动。

本实用新型进一步的技术方案是:一种电动车辆的传动装置,包括电机、后桥,所述电机与后桥之间采用齿形链轮和齿形链传动;所述后桥上安装有差速器,齿形链轮分别安装在电机的输出轴与差速器的输入轴上。

本实用新型更详细的技术方案是:一种电动车辆的传动装置,包括电机、后桥,所述电机与后桥之间采用齿形链轮和齿形链传动;所述后桥上安装有差速器,齿形链轮分别安装在电机的输出轴与差速器的输入轴上;所述电机位于差速器的上方,齿形链轮与齿形链被包络在外壳中,电机固定在外壳上,外壳固定在后桥上。

本实用新型的优点是:

1.本实用新型在电动车辆的后桥上安装有差速器,使车辆转向平稳,可靠性好。

2.本实用新型采用了齿形链轮与齿形链的传动方式,传动效率高、传动扭矩大、噪声低。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的外形结构图;

其中:1电机;2后桥;3差速器;4输出轴;5输入轴;6齿形链轮;7齿形链;8外壳。

实施例:如图所示,一种电动车辆的传动装置,包括电机[1]、后桥[2],所述电机[1]与后桥[2]之间采用齿形链轮[6]和齿形链[7]传动;所述后桥[2]上安装有差速器[3],齿形链轮[6]分别安装在电机[1]的输出轴[4]与差速器[3]的输入轴[5]上;所述电机[1]位于差速器[3]的上方,齿形链轮[6]与齿形链[7]被包络在外壳[8]中,电机[1]固定在外壳[8]上,外壳[8]固定在后桥[2]上。

本实用新型在电动车辆的后桥[2]上安装有差速器[3],使车辆转向平稳,可靠性好;本实用新型采用了齿形链轮[6]与齿形链[7]的传动方式,传动效率高、传动扭矩大、噪声低。

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