[实用新型]电动车辆的传动装置无效
申请号: | 00220806.7 | 申请日: | 2000-06-22 |
公开(公告)号: | CN2429368Y | 公开(公告)日: | 2001-05-09 |
发明(设计)人: | 庹新永 | 申请(专利权)人: | 苏州益高电动车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K17/342 |
代理公司: | 苏州市专利事务所 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215008 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 传动 装置 | ||
本实用新型涉及一种车辆的传动装置。
目前,国内用于电动车辆的传动装置均采用滚子链或减速箱,这两种传动方式的缺点是:传动效率低、噪声大,并且不安装汽车差速器,致使车辆转向不平稳、可靠性差。
本实用新型的目的是:提供一种电动车辆的传动装置,该装置不仅安装有差速器,还采用了齿轮与齿形链的传动方式,传动效率高、噪声小、转向平稳、可靠性好。
本实用新型的技术方案是:一种电动车辆的传动装置,包括电机、后桥,所述电机与后桥之间采用齿形链轮和齿形链传动。
本实用新型进一步的技术方案是:一种电动车辆的传动装置,包括电机、后桥,所述电机与后桥之间采用齿形链轮和齿形链传动;所述后桥上安装有差速器,齿形链轮分别安装在电机的输出轴与差速器的输入轴上。
本实用新型更详细的技术方案是:一种电动车辆的传动装置,包括电机、后桥,所述电机与后桥之间采用齿形链轮和齿形链传动;所述后桥上安装有差速器,齿形链轮分别安装在电机的输出轴与差速器的输入轴上;所述电机位于差速器的上方,齿形链轮与齿形链被包络在外壳中,电机固定在外壳上,外壳固定在后桥上。
本实用新型的优点是:
1.本实用新型在电动车辆的后桥上安装有差速器,使车辆转向平稳,可靠性好。
2.本实用新型采用了齿形链轮与齿形链的传动方式,传动效率高、传动扭矩大、噪声低。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的外形结构图;
其中:1电机;2后桥;3差速器;4输出轴;5输入轴;6齿形链轮;7齿形链;8外壳。
实施例:如图所示,一种电动车辆的传动装置,包括电机[1]、后桥[2],所述电机[1]与后桥[2]之间采用齿形链轮[6]和齿形链[7]传动;所述后桥[2]上安装有差速器[3],齿形链轮[6]分别安装在电机[1]的输出轴[4]与差速器[3]的输入轴[5]上;所述电机[1]位于差速器[3]的上方,齿形链轮[6]与齿形链[7]被包络在外壳[8]中,电机[1]固定在外壳[8]上,外壳[8]固定在后桥[2]上。
本实用新型在电动车辆的后桥[2]上安装有差速器[3],使车辆转向平稳,可靠性好;本实用新型采用了齿形链轮[6]与齿形链[7]的传动方式,传动效率高、传动扭矩大、噪声低。
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