[实用新型]一种新型电子交通信号灯

说明书

本实用新型涉及一种交通信号灯。

目前，在城市交通路口用来指挥车辆和行人交通的交通信号灯，普遍采用三个信号灯指挥一个路口的通行，有些分道的路口对直行、左拐和右拐均单独使用一组红、绿、黄信号灯，这种信号灯识别复杂，单个信号灯尺寸小，对离路口较远的车辆的驾驶员难以选择某一放行方向行驶，从而降低了路口的通行速度。为了解决这个问题，目前已有人研究采用多色单体电子交通信号灯，如中国专利1995年3月22日审定公开的，申请号：94225536．4，申请日：1994年1月6日，申请人：边道明，实用新型名称：单体电子交通信号灯，系采用一个由变色发光二极管或单色发光二极管组成的发光盘，代替红、绿、黄三个信号灯，但该实用新型未指示出行驶方向，不适用分道的和通行量大的路口。

本实用新型的目的，就在于克服现有技术存在的不足和问题，提供一种每个行驶方向只用一个的信号灯、能显示信号方向、并能发红、绿、黄三种颜色信号的新型电子交通信号灯。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现。

该新型电子交通信号灯，由直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯、面板、电路板、电阻、灯箱、遮光罩组成，其特征在于：直行符号灯、左拐符号灯和右拐符号灯各只有一个，且尺寸较大，直行、左拐、右拐符号灯的相对位置与行驶方向一致，即左拐符号灯靠近并位于直行符号灯的左边，右拐符号灯靠近并位于直行符号灯的右边，构成一个由三个方向符号灯组成的新型电子交通信号灯，直行、左拐和右拐这三个符号灯由单色发光二极管或变色发光二极管按照符号灯形状密集排列组成，各符号灯分别能发出红、绿、黄三种颜色的光。

下面结合实施例及附图对本实用新型的作进一步详细说明。

图1是本实用新型新型电子交通信号灯示意图。

图2是本实用新型新型电子交通信号灯安装结构示意图。

图3为本实用新型使用单色发光二极管的新型电子交通信号灯的电路原理图。

图4为本实用新型使用变色发光二极管的新型电子交通信号灯的电路原理图。

图中1是直行符号灯、2是左拐符号灯、3是右拐符号灯，这三个符号灯由若干只红色、绿色、黄色发光二极管按照符号灯形状相间地、密集地排列而成，然后分别串联或并联安装在电路板5上，或者由若干只变色发光二极管按照符号灯形状密集地排列而成，然后串联或并联安装在电路板5上，8是发光二极管的限流电阻，面板4为深色白边框，可以提高信号灯的对比度，灯箱6前面安装有遮光罩7。

图3所示为本新型交通信号灯使用单色发光二极管的电路，R是发光二极管的限流电阻，工作电压为交流40伏。SR、SG、SY分别是直行符号灯红色、绿色、黄色发光二极管的电源输入端，LR、LG、LY分别是左拐符号灯红色、绿色、黄色发光二极管的电源输入端，RR、RG、RY分别是右拐符号灯红色、绿色、黄色发光二极管的电源输入端，N为电源共公输入端。当SR、LR、RR输入电压时直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯的红色发光二极管分别发光，直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯呈红色；当SG、LG、RG输入电压时直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯的绿色发光二极管分别发光，直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯呈绿色；当SY、LY、RY输入电压时直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯的黄色发光二极管分别发光，直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯呈黄色。

图4所示为本新型交通信号灯使用变色发光二极管的电路，R是发光二极管的限流电阻，工作电压为交流5伏。SR、SG分别是直行符号灯变色发光二极管的红色、绿色电源输入端，LR、LG分别是左拐符号灯变色发光二极管的红色、绿色电源输入端，RR、RG分别是右拐符号灯变色发光二极管的红色、绿色电源输入端，N为电源共公输入端。当SR、LR、RR输入电压时直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯的变色发光二极管分别发红光，直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯呈红色；当SG、LG、RG输入电压时直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯的变色发光二极管分别发绿光，直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯呈绿色；当SR和SG、LR和LG、RR和RG同时输入电压时直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯的变色发光二极管分别发黄光，直行符号灯、左拐符号灯、右拐符号灯呈黄色。

本实用新型结构新颖、简洁，识别自然、方便，可以提高交通路口的通行量，减少事故的发生。