[实用新型]单缸水冷蒸发式柴油机加水漏斗

说明书

本实用新型属于单缸水冷蒸发式柴油机冷却系统技术，具体涉及装置在单缸水冷蒸发式柴油机水箱顶部的加水漏斗的改进。

已有技术的单缸水冷柴油机加水漏斗，请参见附图1，其外形呈圆柱形漏斗状，具有漏斗体(1)和设置在漏斗体(1)的内腔且与漏斗体(1)互成一体的防浪板(2)或称翅筋所组成。当柴油机在工作状况下，特别是当柴油机作为行走机械如拖拉机的动力机械时，每当工作环境不正常尤其是道路高低不平的工况下，由于振动和颠簸所形成的水浪，每每使部分冷却水从加水漏斗的上口泼散而出，由此降低了柴油机的冷却效果，缩短了加水周期，给操作工增加了麻烦。应当指出的是，已有技术的这种加水漏斗，沿其内腔圆周方向上所设的防浪板(翅筋)，对于防免冷却水的泼散，所起作用甚微。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能防免冷却水向外泼溢的加水漏斗，以克服已有技术的不足。

实现本实用新型的目的采取如下技术方案：它仍具有漏斗体和防浪板，其改进点在于，在漏斗体的顶部呈全密闭状态。在漏斗体的顶部设有加水口，在加水口内设有加水口塞，防浪板则设在漏斗体的内腔中，且与漏斗体固定连接，而由此漏斗体与防浪板构成空腔和通气道，且该通气道与排气口相贯通，在空腔与防浪板相接合部位的防浪板上，设有出气口，而在与漏斗体加水口相对应的防浪板上，设有进水孔。

通过上述改进，冷却水由设在漏斗体顶部的加水口加入，并通过设在防浪板上的进水孔，进入单缸水冷蒸发式柴油机水箱内。当在单缸柴油机工作时，汽化了的水箱内的水蒸汽，则通过设在防浪板上的出气口，进入漏斗体的内腔中，再经由通气道和排气口，排出漏斗体外。而部分水蒸汽，在空腔中由于减压和冷却，所结成的水滴，则通过设在防浪板上的出气口，回入水箱内。由于防浪板的阻隔作用，有效地防免了水箱内冷却水的向外泼溢，从而实现了本实用新型的目的。

本实用新型的进一步改进点还在于，所说的排气口可根据不同的机型，设置在漏斗体的侧壁上，或者设置在漏斗体的顶面上。在所说的排气口内，可以拧设1个弯道型或直道型的排气管。

本实用新型的漏斗体的底部形状，优选采用与单缸水冷蒸发式柴油机水箱顶面的敞开口相对应吻合。

通过以上改进，本实用新型所具有的结构简单，能防免冷却水向外泼溢的特点是显而易见的，应用本实用新型可以节约用水，延长加水周期，减少操作麻烦，因而具有较强的实用性。

以下结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1为已有技术的结构剖视图。

图2为本实用新型的结构剖视图。

请参阅附图2。本实用新型为全塑料件。在其在漏斗体1的顶部设有加水口3，在加水口3内设有加水口塞4，防浪板2设在漏斗体1的内腔中。通过粘结或烫接，令防浪板2与漏斗体1固定连接，而由此防浪板2与漏斗体1构成空腔5和横置式通气道6，且该通气道6与排气口7相贯通，排气口7设置在漏斗体1的侧壁上，在排气口7内未装设有直道型或弯道型的排气管。在防浪板2上且位于空腔5相接合部位上，设有12个出气口8，出气口8呈均匀分布状。而在防浪板2上且位于漏斗体加水口3相对应部位，设有与加水口3内径等同的进水孔9。整个本实用新型的形状呈长方形台状，其底部与单缸水冷柴油机的油箱顶面敞开口，相对应吻合，且用螺钉固装在水箱顶面上。若在老机型上改装使用本实用新型，则本实用新型呈圆柱状，与原水箱上的圆孔，相对应吻合。在单缸水冷蒸发式柴油机工作状况下，使用本实用新型之水蒸汽的流向，如附图2中的“→”所示。

本实用新型的应用范围，不受本说明书所描述的限制。