[实用新型]一种装有免充气轮胎的车轮

说明书

本实用新型涉及免充气轮胎与轮辋组合成车轮的技术领域，具体地说是一种主要用于自行车、助动车、摩托车上的免充气车轮。

现有的免充气轮胎是卡套在轮辋上的，依靠的是来自免充气轮胎自身的紧缩力量卡套在轮辋上，但这种卡套的力量不强，当车轮在转动时，免充气轮胎与轮辋之间会产生异步转动，造成免充气轮胎与轮辋接触部分摩擦并产生损伤，使用寿命缩短，同时在行驶时所需的传动力量大，不仅浪费动力和能源，还可能在转弯或高低不平的道路上倾斜行驶时出现轮胎偏出轮辋，造成不安全。

本实用新型的目的在在于提供一种改进的装有免充气轮胎的车轮，它能使免充气轮胎和轮辋同步转动。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种装有免充气轮胎的车轮，它主要包括轮辋，装在轮辋上的钢丝，卡套在轮辋上的免充气轮胎，其特征在于：轮辋与免充气轮胎的接触部分采用粘胶固定连接，在轮辋与免充气轮胎间有一涂胶层。

本实用新型由于将轮辋与免充气轮胎的接触部分采用粘胶粘合为一体，在转动时免充气轮胎与轮辋之间无摩擦，可同步转动，不仅省力、节约能源，轮胎不会偏出轮辋，消除了这方面的不安全因素，同时有效地防止了污水对轮辋的腐蚀，延长了车轮的使用寿命。

图1为本实用新型的外形示意图

图2为图中的免充气轮胎与轮辋间的连接示意图

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

本实用新型主要包括轮辋1，装在轮辋上的钢丝4(亦称幅条)，卡套在轮辋1上的免充气轮胎2，它区别于现有技术为：轮辋1与免充气轮胎2的接触部分采用粘胶固定连接，在轮辋1与免充气轮胎2间有一涂胶层3；在实施中粘胶采用氯丁胶或万能强力胶，涂胶层的厚度为0.02mm-0.5mm，本实施例在轮辋1与免充气轮胎2上均涂有粘胶，在轮辋1与免充气轮胎2之间形成0.2mm左右的涂胶层。