[实用新型]高压清洁道路车无效
| 申请号: | 00216329.2 | 申请日: | 2000-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN2419257Y | 公开(公告)日: | 2001-02-14 |
| 发明(设计)人: | 张渊;伍尤席;李明德;周岑;金玉冬 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七研究院第七○五研究所上海技术工程部 |
| 主分类号: | E01H3/02 | 分类号: | E01H3/02 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 吴明华 |
| 地址: | 20024*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 清洁 道路 | ||
1.一种高压清洁道路车,包括一安装有水箱(66)的车辆,其特征在于,还包括安装在车辆前端的、利用车辆的驱动装置并通过一液压系统和一水路系统工作的前端喷水架(100),所述前端喷水架(100)包括一双平面摆动支架(101)和可拆卸地安装在所述双平面摆动支架(101)上的喷水架总成(102);其中,双平面摆动支架(101)包括:
一支架座(27),它固定在车辆底盘头部大梁上;
一摆动座(29),其后侧中央下部通过销轴(25)可左右摆动地安装在支架座(27)上;
一对上臂杆(21)和一对下臂杆(35),它们的各一端分别通过销轴(24,34)对称地、可上下摆动地安装在摆动座(29)的下部两侧,且在一对下臂杆(35)之间还可转动地安装一支杆(20);
一连接板(37),其两侧边通过销轴(107,108)可转动地与一对上臂杆(21)和一对下臂杆(35)的各另一端连接,并位于摆动座(29)的前侧,其前表面中央设有一销孔(36),而在两侧边上对称地固定一对固定板(39);
一升降油缸(22),其一端可转动地安装在摆动座(29)的前侧中央上部,而其活塞杆的一端与支杆(20)固定连接;以及
一摆动油缸(30),其固定在车辆底部,其活塞杆的一端与销轴(32)固定连接,而销轴(32)可转动地安装在摆动座(29)后侧下部一侧上;
此外,所述喷水架总成(102)包括:
一支撑板(4),其后侧中央有一可滑动插入连接板(37)中央销孔(36)的圆柱销(9),并通过一对支座(5)与在连接板(37)两侧的一对固定板(39)固定连接;
一对进水管(3),它们分别固定在支撑板(4)两侧;
一前喷水管(16),其两端分别与一对进水管(3)固定连接并连通,其前侧均布着诸喷嘴(10);
一矩形导轨(8),其水平地固定在支撑板(4)上,其上可滑动地安装一左导向滑块(7)和一右导向滑块(11);
一左喷水管(19)和一右喷水管(15),它们分别固定在左导向滑块(7)和右导向滑块(11)上,它们的前侧分别均布着诸喷嘴(10),且分别设有左进水管接头(18)和右进水管接头(17);以及
一左液压缸(6)和一右液压缸(12),它们对称地和水平地固定在支撑板(4)上,左活塞杆(2)的一端通过左连接板(1)与左喷水管(19)的一端固定连接,而右活塞杆(13)的一端通过右连接板(14)与右喷水管(15)的一端固定连接。
2.如权利要求1所述的高压清洁道路车,其特征在于,还包括分别安装在车辆两侧前部的、利用车辆的驱动装置并通过一液压系统和一水路系统工作的两侧面喷水架(110),所述各侧面喷水架(110)包括:
一侧向油缸(42),它水平地固定在车辆上,而其下侧水平地固定一槽形导轨(43);
一导向连接板(40),它固定在侧向油缸(42)的活塞杆(111)的一端;
一导向块(112),它通过连杆(113)固定在所述导向连接板(40)上,并可滑动地位于所述槽形导轨(43)里;
一大万向接头(44),它可水平360度调整方向并固定在导向连接板(40)上,且通过一进水管接头(45)与所述水路系统连接;以及
一小万向接头(46),它固定安装在大万向接头(44)上并与其连通。
3.如权利要求1或2所述的高压清洁道路车,其特征在于,还包括一设置在车辆后侧的、利用车辆的驱动装置并通过一液压系统和一水路系统工作的后喷水架(114)。
4.如权利要求3所述的高压清洁道路车,其特征在于,还包括一设置在车辆水箱后侧顶部的、利用车辆的驱动装置并通过一液压系统和一水路系统工作的水炮(115)。
5.如权利要求4所述的高压清洁道路车,其特征在于,所述液压系统包括:
一油箱(50);
一双联油泵(51),它通过一取力器与所述车辆驱动装置连接,它的进油口通过一粗滤器(52)与油箱(50)连通;
一单向阀(53),它连接在所述双联油泵(51)中的一个油泵的输出管道上;
一卸荷阀(54),其进口与所述单向阀(53)后的输出管道连通,其出口通过一精滤器(55)与油箱(50)连通;
六个电磁换向阀(56),它们的第一接口分别与所述单向阀(53)后的输出管道连通,它们的第二接口互相连通,它们的第三和第四接口分别通过一双单向节流阀(57)与左液压缸(6)、左侧向油缸(42)、右液压缸(12)、右侧向油缸(42)、摆动油缸(30)和升降油缸(22)的两接口连接;
一液控单向阀(58),它安装在通向升降油缸(22)的一双单向节流阀(57)和电磁换向阀(56)之间;以及
一蓄能器(59),它安装在升降油缸(22)与双单向节流阀(57)之间的一管道上;
此外,所述水路系统包括:
一单向阀(60),它连接在所述双联油泵(51)中的另一个油泵的输出管道上;
一卸荷阀(61),其进口与所述单向阀(60)后的输出管道连通,其出口通过一精滤器(55)与油箱(50)连通;
一调速阀(62),其进口与所述单向阀(60)后的输出管道连通;
一液压马达(63),其进油口与所述调速阀(62)的出口连通,其出油口通过精滤器(55)与油箱(50)连通;
一水泵(64),其由液压马达(63)驱动,其进水口通过一滤器(65)与车辆水箱(66)连通;
一卸荷阀(67),它分别与水泵(64)的进水口和出水口连通;以及
一集水器(68),它通过一开关(69)与卸荷阀(67)的出水口连通,并通过管道分别与进水管(3)、左喷水管(19)、右喷水管(15)、左和右大万向接头(44)、后喷水架(114)和水炮(115)连通。
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