[实用新型]高效节能燃气灶

说明书

本实用新型涉及一种气体燃料的灶具。

市场上现有的以液化气为燃料的灶具，只能燃烧经减压阀减压后的液化气，它们的火头不够大，往往不适应宾馆、饭店烹饪时的需要。而且，灶具的风道结构不理想，液化气燃烧不充分，能源得不到有效利用。

本实用新型的目的在于提供一种火头大、液化气燃烧充分的高效节能燃气灶。

为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：

在灶的底盘一侧固定一个开关盒，外圈下端座在底盘上，上端支承锅圈，内圈下端固定在底盘上，上端与锅圈相连，固定在底盘中部的阶梯筒形灶头上端支承火盘，中压阀出口与安装在开关盒内的进气接块联通，中压阀的进口与液化气钢瓶相接，电子开关与进气接块相接，进气接块的出气道一路经猛火调节阀通喷火管，另一路经减压阀、电子打火开关通点火喷火管；在底盘上均布一组通孔，阶梯筒形灶头上固定有带环状底的筒柱形进风罩，环状底均布风孔，阶梯筒形灶头的阶梯面均布风道孔；设置在阶梯形灶头中部的喷火管的喷火端为一环形管，其顶面均布喷孔，所有喷孔的中心线与环形喷火端中线有一相同的夹角。

先打开电子开关，液化气经减压阀向点火喷火管供气，点火喷火管喷火端出气口点燃，然后打开猛火调节阀，液化气经中压阀向喷火管供气，点燃其喷火端顶面均布的喷孔，喷火管的喷火端点燃后，随即关闭电子开关，点火喷火管熄灭，由喷火管提供火焰。由于进入喷火管内的液化气为经中压阀减压后的液化气，其气压较经减压阀减压后的液化气气压要大，故喷火管可提供较大的火头，满足烹饪时大火头的需要。由于喷火管喷火端上均布的各喷孔与其中线有一相同的夹角，喷出的燃气在阶梯形灶头中形成螺旋状火焰，延长了燃气在灶头内的滞留时间，使燃气与氧气进行较充分的混合而燃烧。另外，本实用新型设有二次进风通道，空气经进风罩环状底上的风孔、灶头阶梯面处的风道孔向火盘上的气孔供气，进行二次供氧助燃，使燃气更加充分的燃烧，以达到高效节能的目的。

本实用新型火头大、火力猛，适宜于宾馆、饭店烹饪时的需要，且燃烧充分，具有高效、节能的效果。

附图说明：图1至图7是为说明本实用新型最佳实施例的一组附图。

图1、结构图；

图2、图1的仰视图；

图3、点火喷火管结构图；

图4、图3的俯视图；

图5、喷火管的结构图；

图6、火盘的俯视图；

图7、图5的A-A剖视图

以下结合最佳实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1，开关盒12固定在底盘1的一侧，外圈2下端插接在底盘1上的环形槽内，上端插在锅圈5下的环形槽中，锅圈5上口设有平锅支脚6及炒锅支脚7，内圈4下端固定在底盘1上，上端与锅圈5相连，固定在底盘1中部的阶梯筒形灶头9上端支承火盘8。阶梯筒形灶头9的下部开有进风孔11，在底盘1中部设有与阶梯筒形灶头9内腔相通的进风孔15，在底盘1的下端面端贴有调风板19，调风板19上布有与进风孔15配钻的通孔18，图1中，调风板19上通孔18与底盘1上的进风孔15处于共轴线位置，底盘1自外圈2至灶头9间的环形区域均布有通孔34，阶梯筒形灶头9上固定有带环状底的筒柱形进风罩32，环状底均布风孔33，阶梯筒形灶头9的阶梯面均布风道孔10，空气从底盘1的进风孔15、及通孔34进风孔11进入阶梯筒形灶头9内实现一次进风，空气由底盘1上的通孔34、风孔33、阶梯筒形灶头9的风道孔10对火盘8实现二次供风。在喷火管14的前部连带一固定架3，固定架3装在底盘1上，穿装在固定架3上的螺栓16和弹簧17将调风板19贴装在底盘1下端面，固定架1上固定有一支承板28，设置在阶梯形灶头9中部的点火喷火管13、喷火管14的喷火端13′、14′支承于支承板28上。

参见图2，电子开关21、猛火调节阀23设置于开关盒12上，进气接块22和减压阀24装于开关盒12内，电子开关21与进气接块22连接，中压阀20的出口与进气接块22相联，进气接块22的出气道一路经猛火调节阀23通喷火管14，另一路经减压阀24返回进气接块22后通过电子开关21通点火喷火管13。转动调风板19，调节其上的通孔18与底盘1上通孔15间的错开间隙，可实现进风量的调节。

参见图3，图4，点火喷火管13的喷火端13′为环形管，在该环形管的上端均布有喷孔25。