[实用新型]双轴向密封补偿式高压齿轮泵

说明书

本实用新型涉及一种齿轮油泵，特别是涉及齿轮双向侧面具有能实现双轴向密封和轴向浮动补偿的侧板的外啮合高压齿轮泵。

已有技术的齿轮油泵，如CBG系列泵，虽然亦能实现轴向浮动补偿，但因受其结构、工艺、技术等诸多方面因素的限制，其密封效果较差，齿轮泵可靠性差，使用寿命短，输出压力不能满足目前主机的需要，并且容易造成紧固与定位干涉，烧结侧板容易产生脱铜现象等，影响齿轮泵性能和使用可靠性。

本实用新型的目的是为了克服齿轮泵的以上不足，设计一种双轴向密封补偿式高压齿轮泵。

本实用新型的目的是按照以下的结构实现的，主要结构包括前泵盖、泵体、后泵盖、主动齿轮轴、从动齿轮轴、定位套、轴承、辅助支承轴承、侧板、耳形密封垫、环形密封圈，耳形挡片、双唇双簧骨架油封、高强度螺钉等，其特征在于支承主动齿轮轴1和从动齿轮轴13的轴承10的外圈壳分别与定位套5和前泵盖4及后泵盖11配合定位联接，在主动齿轮轴1的前部有一个辅助支承轴承3。以上所述结构即基本实现了本实用新型的目的。

侧板6的外形结构为两个近似“ω”字形相对组成的近似“8”字形的结构。

在侧板6上的靠近定位套5的一侧开有一个相似于“ω”字形结构的背压槽34，该背压槽的外侧相交处的尖角是由两个同径圆弧相交且在交点处略有圆弧光滑过渡而成的尖角结构。

侧板6的靠近齿轮的侧面上开有卸荷槽32，在该卸荷槽上开有辅助卸荷孔31和一组高压卸荷通孔33，高压卸荷孔33与背压槽34连通。

前泵盖4和后泵盖11与泵体之间的结合面上的密封槽内的密封圈28的横截面是矩形截面。

前泵盖4上开有空间位置基本正交的回油孔20和回油孔27相对应，回油通道间的装配位置是回油孔20通过回油道19，21和回油孔27连通该高压齿轮泵的吸入端进油口25的进油通道26。

后泵盖11上开有空间位置基本正交的回油孔14和回油孔27相对应，回油通道间的装配位置是回油孔14通过回油道12，15和回油孔27连通该高压齿轮泵的吸入端进油口25的进油通道26。

本实用新型的优点是通过采用辅助支承轴承，提高了齿轮泵的定位准确性和传动平稳性；由于侧板和密封装置的特殊结构，增强了齿轮泵的密封性能；防止了烧结侧板容易产生的脱铜现象，结构合理，加工工艺性好，制造成本降低，使用可靠性好。

附图说明：图1是本实用新型的纵向剖视图；图2是图1的A-A剖视图；图3是环形密封圈的正视图；图4是图3的C-C剖视图；图5是图1的B-B剖视图；图6是侧板的正视图；图7是侧板的后视图，附图8是附图7中的D-D剖视图。附图中的各序号名称为：1主动齿轮轴，2双唇双簧骨架油封，3辅助支承轴承，4前泵盖，5定位套，6侧板，7泵体，8耳形密封垫，9耳形挡片，10、轴承，11后泵盖，12回油通道，13从动齿轮轴，14回油孔，15回油通道，16环形密封圈槽，17高强度螺钉，18高压充液油槽，19回油通道， 20回油孔，21回油通道，22出油过渡通道，23出油口，24进油过渡通道，25进油口，26进油通道，27回油孔，28环形密封圈，29低压卸荷槽，30压力平衡槽，31辅助卸荷孔，32高压卸荷槽，33辅助卸荷孔(同时也是压力油通孔)，34轴向背压槽(亦称“ω”形背压槽)。