[实用新型]柴油机喷油泵负校正机构

说明书

本实用新型涉及一种柴油机配件，具体地说是一种柴油机喷油泵调速器负校正装置。

现有技术的柴油机喷油泵调速器负校正装置在生产加工过程中存在的不足是由于该负校正装置有一套复杂的负校正框架部件，结构复杂、体积大、成本高、加工难度大等，及存在柴油机在全负合低速段供油特性曲线不合理，发动机全负合低速段运行冒烟等问题。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小、易于加工、成本低调整方便的改进型的柴油机喷油泵调速器负校正装置，适用于校正柴油机在全负合低速运行时的供油特性曲线，解决柴油机在全负合低速运行时冒烟的问题。

本实用新型的目的是按以下方式实现的，在喷油泵的调速器的调速臂上设置调速杠杆和负校正杠杆，负校正杆通过绞套与调速臂联结，调速臂与飞块滑套相接，调速臂上的微调螺钉在向左移动的同时推动推动调速杠杆向左减速的方向移动，由此来调整柴油机喷油泵调速器在全负合低速运行时的供油特性曲线，解决柴油机在全负合低速运行时冒烟的问题。

附图1为柴油机喷油泵负校正机构的主视结构示意图；

附图2为柴油机喷油泵负校正机构的后视结构示意图；

附图3为柴油机喷油泵负校正机构的左视结构示意图；

附图4为柴油机喷油泵负校正机构的右视结构示意图。

参照说明书附图对本实用新型的柴油机喷油泵负校正机构作以下详细地说明。

本实用新型的柴油机喷油泵负校正机构，其结构是由调速臂1、调速杠杆2、负校杠杆3构成，负校正杠杆3的上端由绞链4与调速臂1的上端相接，负校正杠杆3的下端通过绞套5与调速杠杆2的中间相接，穿在调速臂1中部的中间轴6从绞套5中间穿出。

在负校正杠杆3位于绞套5的上方开有负校正杠杆定位孔7，在调速臂上设置有一定位销8，定位销8位于负校正杠杆定位孔之中，在调速杠杆2位于绞套8的下方开有调速杠杆定位孔9，调速臂1上同样设置有一定位销10使其位于位于调速杠杆定位孔9之中。

在调速臂1的上端设置有一起动弹簧11与调速杠杆2的上端相接。

实施例：

本实用新型的柴油机喷油泵负校正机构其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可，加工制作工艺与现有技术的调速器配件相同。

本实用新型的柴油机喷油泵负校正机构和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、调速稳定、节省燃料、减少环境污染延长柴油机使用寿命等特点，因而，具有很好的推广使用价值。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。