[实用新型]节能隔热管托

说明书

本实用新型涉及一种用于管道支撑的改进隔热管托。

各种冷、热介质输送管道，尤其是压力管道是石油、化工、轻工、纺织、冶金、电力等行业中的重要组成部分，直接关系到企业的长期、安全、稳定和经济运行。管道支撑、吊架起着承受载荷、限定位移和控制振动等作用，支撑管道的管托的作用举足轻重。

现有的管道管托基本上都采用钢材制成，管托直接焊接在管道上，再置于管架之上，钢材的导热系数高，导致管托的热损失大，增大了能耗。据有关资料报道，高温管道管托的热损失约占整个管道热损失的30％左右，因此减少管托的热损失是降低能耗的重要途径之一。有人曾设计在管托的底座部分增设保温隔热材料，如申请号为90222764．5的技术，但是，由于距管道较远，隔热节能效果并不明显。现有的管托在使用运行过程中，当管道发生热位移时会因固定件的不可变性或钢材与钢材间的摩擦力较大，使得管道对管架形成较大的推力，影响了安全、稳定可靠性。并且由于现有的管托存在部分易损件，使用寿命短，给维护维修带来很大麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种能耗低的节能隔热管托，该管托还具有滑动灵活性好、适用性能强、安全可靠、使用寿命长的特点。

本实用新型所述的节能隔热管托，包括上鞍板、下鞍座、托架、底座、挡圈和紧固件，托架支撑下鞍座，上鞍板和下鞍座相扣合，其上鞍板和下鞍座间设有保围管道的隔热层。

在管托的上鞍板和下鞍座间设有保围管道的隔热层，在管托方面是一项突破性改进，保温隔热层距管道较近，保证了较好的保温隔热效果，减少了热损失，降低了能耗。本实用新型中所用的隔热层为硅酸盐憎水隔热材料层较好，耐温高，隔热效果好。为了达到更好的效果，可以将隔热层设计为由两层构成，每层由多块拼成，内、外两层隔热层的接缝相互错位布置，以进一步减少热损失。

根据具体情况，可设计制作适应各种管道类型的管托，如滑动管托、导向管托和固定管托等等。固定管托中要加设锚固圈等，在滑动管托和导向管托中可增设滑动装置、导向装置等等。

在本实用新型中：

滑动装置由固定于托架上的滑板和固定于底座上的滑块组成，设置在托架和底座间，滑动灵活性好、适用性能强。托架可以单支撑板托架，也可以是双支撑板托架。管托的灵活滑动性避免了管道在产生热位移时对管架形成的较大推力的不利影响，保证了安全性、稳定可靠性和运行正常性。

导向管托可在滑板的两侧加设固定在底座的导向板，用于导向。

滑块使用改性聚四氟乙烯滑块，改性聚四氟乙烯材料具有耐温、耐磨、耐老化、抗压强度大等优点，并且改性聚四氟乙烯滑块最好由改性聚四氟乙烯等钢体烧结于钢板表面而制成，保证了两者间的结合牢固性，克服了聚四氟乙烯的的脱落问题。因此，安全可靠性好、减少了维护维修量，使用寿命长，保证了动力管线的正常运行。

在本实用新型中，可根据情况增设相应的附件，如挡圈、密封件、橡胶石棉隔热环、橡胶石棉隔热垫等等，以完善其使用性能。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1、本实用新型实施例1的结构示意图，为滑动管托。

图2、图1的左视图。

图3、本实用新型实施例2的结构示意图，为导向管托。

图4、图3的左视图。

图5、本实用新型实施例3的结构示意图，为固定管托。

图6、图5的左视图。

图中：1上鞍板、2隔热层、3紧固件、4密封垫、5下鞍座、6托架、7改性聚四氟乙烯滑块、8底座、9挡圈、10导向板、11锚固圈、12隔热环。

如图所示，本实用新型所述的节能隔热管托，包括上鞍板1、下鞍座5、托架6、底座8、挡圈9和紧固件3，托架6支撑下鞍座5，上鞍板1和下鞍座5相扣合，上鞍板1和下鞍座5间设有保围管道的硅酸盐憎水隔热材料层2。滑动管托中，托架6和底座8间设置有由固定于托架6上的滑板和固定于底座8上的改性聚四氟乙烯滑块7组成的滑动装置；导向管托中，还在滑板的两侧设有固定在底座8的导向板10；固定管托中，在管托的两端加设锚固圈11和隔热环12。

以滑动管托为例介绍其使用组装方法如下：

1、将底座放置在管架规定位置，并焊接于管架上；

2、将改性聚四氟乙烯滑块置于底座槽中；

3、松开上鞍板、下鞍座联结螺栓，取下上鞍板、密封垫；

4、在下鞍座中防置好下半部隔热层，将管托托架下的滑板置于改性聚四氟乙烯滑块上；

5、将挡圈穿于管道上，待管道防入下鞍座后，再依次安装上半部隔热层、密封垫、上鞍板；

6、对角顺序拧紧螺栓，直至隔热层拢紧管道为止；