[实用新型]风力发动机

说明书

本实用新型涉及一种风力发动机。

现有技术中常见的为斜装风翅作竖向转动的风力动力装置。该斜装风翅承风面积小，能量小，需要安装方向调节装置以适应变换的风向需要。

本实用新型的目的是提供一种风力发动机，其风翅工作面正面迎风，加大能量转换能力，风翅平向转动，始终不受风向制约，不必安装方向调节装置。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：它涉及支架和翅扇，在支架上设置可转动的立式转轴，支架的一部分可为筒形，将立式转轴套在其内孔中，为减少摩擦，可在二者之间加轴承，在转轴的上端固定套筒，套筒之间相互交叉并高低错开，套筒的数量可根据需要而定，一般为两组或三组，在套筒中套有可转动的扇轴，套筒与扇轴之间可加轴承以减小摩擦，在扇轴的两端固定翅扇，翅扇可为长方形或正方形，或为其它形状，左右两侧各向前翅起，同一扇轴两端的翅扇相互垂直，扇轴与翅扇的固定点在翅扇上部，也就是用固定点将翅扇沿纵向上分的话，上段小，下段大，一般情况下上段为三分之一，下段为三分之二，在不受风的情况下，由于翅扇的自重作用，两端的翅扇自然下垂，其平面各与地面呈45°角，从翅扇下缘外侧与其前方的扇轴端点上连接有限定翅扇摆角的钢丝，当被其牵住的翅扇正面承风后翻转到与地面垂直时，钢丝正好被拉紧，从而控制翅扇的翻转幅度。也可以在套筒的一端与临近该端点的扇轴上设置档卡限位器，譬如在套筒上装角铁，扇轴上装拐铁，限制翅扇翻转范围为在与地面垂直和平行90°之间。

在支架上还设置可阻止转轴转动的制动器，从而使该风力发动机不工作时停止动作。可由绕固定在支架上销柱摆动的L型拐臂、弹簧和拉绳构成。风力发动机工作时，拐臂在弹簧的作用下处于复位状态，拉动拉绳后使拐臂的另一端翘起，该端可卡住套筒使风力发动机停止转动。

该风力发动机存在于有风状态下，扇轴两端的翅扇必有一端的处于迎风状态，另一端的处于背风状态。处于迎风状态的翅扇其下部在风力作用下自然向后下方翻转，另一端背风的翅扇背面背风其下部向后上方翻转，二者的作用使同一根扇轴向同一方向旋转，当翅扇的正面转到与地面垂直时承风量最大，功能最强，而另一端的扇面正好与地面平行，阻风最小。翅扇在风的作用下，一方面带动扇轴在90°弧度内转动，另一方面产生以立式转轴为中心的转动，第二种动作使转轴转动，从而可向外输出动力。

该风力发动机具有的优点：翅面正面迎风时整个翅扇全部承风，另一端翅扇阻力很小，因此比斜面风翅力量大；翅扇不受风向制约，省却方向调节的麻烦；翅扇平向转动，比斜装风翅式可降低高度。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图是本实用新型风力发动机的结构示意图。

参照附图，在支架1上设置可转动的立式转轴2，本支架1的一部分为筒形，转轴2放在其内孔中，在转轴2的上端固定垂直交叉的两套筒3，两套筒3一个在上，一个在下，在套筒3中套有可转动的扇轴4，在扇轴4的两端固定翅扇5，翅扇5为长方形，左右两端向前翅起，同一扇轴4两端的翅扇5相互垂直，扇轴4与翅扇5的固定点距翅扇5上边的纵向长度占三分之一，固定点距翅扇5下边的纵向长度占三分之二，在无风状态下由于重力作用，翅扇5与地面呈45°角，从翅扇5下缘外侧与其前方的扇轴4端点上连接有限定翅扇5摆角的钢丝6，也可以在套筒3的一端与临近该端点的扇轴4上设置挡卡限位器7，或者两者都应用。在支架1上设置可阻止转轴2转动的制动器8，它由L型拐臂、弹簧和拉绳构成。