[实用新型]方向盘喇叭触点装置

说明书

本实用新型涉及方向盘喇叭按扭总成，特别是喇叭触点装置，用于汽车、工程车、轿车的鸣笛警示。

目前方向盘的触点机构是由钢板冲压成型的触点片、支架、绝缘垫、减震垫，在触点片与支架中间由四个弹簧支撑，再用四个螺丝固定在方向盘上盖上组成触点装置，其电路原理是导电环为正极与触点片用导线连接，底板为负极，支架与底板用螺钉紧固导电，按动方向盘上盖使触点片上的正极与支架上的负极触点接触、喇叭鸣响，由于冲压件的结构复杂，一致性有偏差；触点间隙难控制，成型后的表面还需涂装电镀，否则易生锈，成本高，需用模具，加工难度大，又由于整个触点机构安装在方向盘的上盖上，与方向盘本体除用螺丝固定外还得用导线导通电源，同时又增加了与底板连接导电用的支架，连接点重复，插件螺丝经常氧化易损，增加故障因素，导致使用性能降低，且占有大量空间。

鉴于上述技术的缺点和不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、节省空间、降低成本，使用可靠、工艺简单的方向盘喇叭触点装置。

本实用新型目的可通过下述技术方案来实现：本实用新型的方向盘喇叭触点装置，它包括底板、导电环、触点，在方向盘下盖的内底面上具有两个套管，套管内分别装有导电弹簧，方向盘下盖内的套管上方设有金属底板上方装有绝缘盖，在绝缘盖的二边部具有沟槽，沟槽内装有条状金属触点片与方向盘下盖上的套管内的导电弹簧接触，方向盘下盖与金属底板及绝缘盖用螺丝联接固定。

本实用新型还可以在方向盘上盖内设有与下面绝缘盖上的按扭相对应触柱。

触点片为正极，底板上的四个触点为负极，按动按扭触及触点片导通喇叭发声鸣响，当松开触点，与触点片断开，切断与电瓶的电连接，喇叭鸣响即停止。

按上述方案，扣上方向盘上盖，上盖上的触柱与绝缘盖上的按扭相对应，按压上盖使触点片与底板上的四个触点接触导通，喇叭鸣响，松开上盖由于触点片的弹性作用使触点松开，切断电源鸣响即停。

本实用新型与现有技术相比，本技术的触点装置完全安装在方向盘底板上，在不安装方向盘上盖的情况下，便可操作检查喇叭工作状态，取消了导线，插件，连接可靠，取消了金属冲压件支撑弹簧等部件，结构简单、体积缩小，制造成本低，使喇叭按扭腔内余出了充分的空间，可以考虑安装安全气囊，由于触点片是安装在绝缘盖里面的，因此触点间隙是固定的，勿须调整。

图1是本实用新型正视图。

图2是图1的AA剖视图。

1--方向盘上盖，2--方向盘下盖，3--按钮，4--金属触点片，5--触点，6--卡扣，7--导电环，8--导电弹簧，9--金属底板，10--联接螺钉，11--绝缘盖，12--套管，13--触柱，14--联接套管。

由图2所示：方向盘下盖(2)装有导片环(7)，下盖内面上具有二个与下盖为一体的套管(12)，其材质为PP，用模具成型，在塑料套管内装有导电弹簧(8)，材质为铍青铜，下盖组件安装在底板(9)下面，其材料为4mm钢板冲压成型，底板上面装有绝缘盖(11)材质为改性PP，模具加工好后用100g注塑机注射成型，绝缘盖由图1所示，在绝缘盖的二边P设有沟槽，沟槽内装有80×10×0.5mm的铍青铜冲压的触点片在绝缘盖上装有四个φ6的小按扭(3)与触点片(4)接触，下盖(2)与底板(9)及绝缘盖(4)用联接螺钉(10)紧固联接，在底板(9)上安装卡扣(6)，上盖(1)上面的联接套(14)套在卡扣(6)上，使上盖(1)上面的触柱(13)与绝缘盖上的小按扭(3)接触。