[实用新型]轻便铁路自动连结车钩

说明书

本实用新型属于铁路车辆连结机构，特别涉及一种轻便铁路自动连结车钩。

现有的单环插销式车辆连结出现不安全、工作效率低下，连结环和插销丢失问题，几年来一直影响运输工作，特别是手工连接操作，严重威胁职工的生命安全，做车辆连结工作，由于撞、挤、压、刮造成职工死亡、残废多人。有的开启装置在侧部，需用手去操纵，在车辆转急弯或掉道的时候而引起的碰撞，使装置定位不准，开启困难。

本实用新型的目的在于，解决现有所存在的问题，提供一种轻便铁路自动连结车钩。

本实用新型是这样实现的：钩体两侧设有工艺槽；钩体通过钩舌销连接钩舌，所说的钩舌上设有工艺孔；钩体通过牵引销与牵引机构相连；钩体上通过螺丝安装提钩盖，在提钩盖的支架上通过销钉安装提钩。在钩体的下部焊接有支架，支架通过销钉连接踏板；在钩体的导向通道内装有提钩杆。

本实用新型的优点在于，在钩体下部安装包括支架、踏板构成的托起提钩杆的开启装置，开启方便；在钩体两侧设有工艺槽，在钩舌上设有工艺孔，即减轻了重量，又减少了铸造废品率。

图面说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为俯视图；

图3为A-A剖视图；

下面结合附图详细说明：

如图所示，钩体1两侧设有工艺槽2；钩体1通过钩舌销4连接钩舌5，所说的钩舌5上设有工艺孔8；钩体1通过牵引销6与牵引机构7相连；钩体1上通过螺丝安装提钩盖3，在提钩盖3的支架上通过销钉安装提钩9。在钩体1的下部焊接有支架11，支架11通过销钉连接踏板12。在钩体的导向通道内装有提钩杆10。

开启时，踏动踏板12的一端，踏板12的另一端将提钩杆顶10起并沿钩体内导向通道上升时，提钩杆上的台带动提钩，将提钩杆10的上、下运动变成提钩的左右运动，提钩9推动钩舌5，以钩舌销4为轴旋转开启一次到位，为车辆连结做好准备工作，此时提钩杆10在钩舌5的弧形台上。

两车钩连结时，只要一方钩舌5开启，便可进行车辆连结；即在两钩相碰的瞬间，钩舌5回位，提钩杆10沿钩舌5上的弧形台回落，完成车钩连结闭锁。