[实用新型]双旋流低压喷燃器

说明书

本实用新型属于燃烧装置，尤其涉及一种双旋流低压喷燃装置。

目前，各种燃油装置都是采用提高外部参数的办法来实现雾化的，尤其是火力发电站、化工行业、工业窑炉及大型加热设备等，都采用高压雾化供给方式，这种过高的供给压力所要求的安全系数很高，很难满足现场的要求，如果高压雾化效果不佳，燃油就不能充分燃烧，尤其在冷状态下燃烧时，会产生大量的黑色烟尘，既造成能源的浪费，又污染了环境。

本实用新型的目的在于提供一种雾化效果好，能利用各种低压气源做雾化介质的双旋流低压喷燃器。

本实用新型是这样实现的，该双旋流低压喷燃器由喷头、壳体、后盖、进气管和进油管所组成，壳体内安有一个喷雾喉管，在沿该喉管的轴向中心线上有一个喷油孔，喷油孔的入口呈漏斗状，与进油管相连，连接处有一个旋流加速装置，喷雾喉管的前端呈碗口状，其底部与喷油孔相通，口部与壳体前部的混合室相通，喷雾喉管的外周表面有一圈凸缘，在凸缘上设有若干个与轴线呈一定倾斜角度的气孔，喷头安在壳体的前端，进气管接在壳体上，与喷雾喉管外的环腔相通，后盖固定在壳体的后端。

所述双旋流低压喷燃器的壳体分为前、后两部分，通过螺纹固定联接，并使喷雾喉管前部外周表面的凸缘固定在两者之间，喷雾喉管的后部与进油管固定联接；所述的旋流加速装置呈圆锥状，锥体上开有2-4个小孔，孔径为1-8mm，顺或逆时针方向倾斜35-80度角；所述喷头的顶部可以呈球面形突起状、球面形凹陷状、圆台状、凹凸状或开放状，喷孔呈圆周形等距离分布，其数量为3-30个，均为漏斗状，其孔径为1-10mm，喷孔沿轴向与轴线成15-120度张角，还可顺或逆时针方向倾斜15-80度角；所述的喷油孔孔径为1-10mm；所述喷雾喉管凸缘上的气孔的数量为3-12个，呈圆周形等距离分布，其孔径为1-5mm，气孔顺或逆时针方向倾斜35-80度角。

本实用新型利用旋流加速装置使燃料形成雾状，再在低压气流的作用下使之形成混合气体。该喷燃器能燃烧各种燃油，也可燃烧各种燃气，出力为20-2000kg／小时，可通过更换喷头来调节火焰形状，而且燃烧充分，无黑烟。本实用新型结构简单，操作简便，油压、气压均在0．1-1．0兆帕范围内，使用安全，节能效果好，有效地降低了有害物质的排放量，有益于环境保护。

下面结合附图对本实用新型双旋流低压喷燃器作进一步描述。

附图1为本实用新型双旋流低压喷燃器的剖视示意图。

附图2为本实用新型球面形突起状喷头的结构示意图。

附图3为本实用新型球面形凹陷状喷头的结构示意图。

附图4为本实用新型圆台状喷头的结构示意图。

附图5为本实用新型凹凸状喷头的结构示意图。

附图6为本实用新型开放状喷头的结构示意图。

从附图1中可以看到，本实用新型双旋流低压喷燃器主要由喷头1、外壳2、喷雾喉管4、后盖10、进油管7、进气管8和旋流加速装置6所组成。壳体2分为前、后两部分，两者通过螺纹固定联接，进气管8联接在壳体2的后部，与喷雾喉管4外的环腔相通，后盖10可通过螺纹或焊接固定在壳体的后端。喷雾喉管4前部外周表面的凸缘被卡在前、后壳体之间的螺纹槽内，后部通过螺纹或焊接与进油管7固定联接，在沿该喉管4的轴向中心线上有一个喷油孔11，喷油孔11的孔径为1-10mm，喷油孔11的入口呈漏斗状，与进油管7相联，喷雾喉管4的前部呈碗口状，其底部与喷油孔11相通，口部与壳体2的前部，也即混合室相通，在喷雾喉管4外周表面的凸缘上沿圆周等距离开设3-12个气孔3，气孔3的孔径为1-5mm，气孔3顺或逆时针方向倾斜35-80度角。在喷雾喉管4与进油管7之间固定有一个旋流加速装置6，该旋流加速装置6呈圆锥状，在锥体上开有2-4个小孔5，小孔5的孔径为1-8mm，顺或逆时针方向倾斜35-80度角。喷头1通过螺纹或焊接在壳体2的前端，在喷头1的前端呈圆周形等距离开有3-30个喷孔9，喷孔9的孔径为1-10mm，均为漏斗状，喷孔9沿轴向与轴线成15-120度张角，必要时还可顺或逆时针方向倾斜15-80度角。

该双旋流低压喷燃器工作时，燃油或燃气从进油管7经过旋流加速装置6，进入喷油孔11，再从碗口进入混合室，低压气体从进气管8进入壳体2后部的环腔，通过气孔3进入混合室，与燃油或燃气混合后，经喷孔9喷出燃烧。根据燃烧要求可选用不同的喷头1来改变火焰的形状，本实用新型设计有端部呈球面形突起状的喷头(如附图2所示)，有球面形凹陷状喷头(如附图3所示)，有圆台状喷头(如附图4所示)，有凹凸状喷头(如附图5所示)，还有开放状喷头(如附图6所示)，等等。喷头1上喷孔9的数量、孔径、张角度或倾斜角度，以及喷油孔11的孔径等都应根据各种燃油的粘度、温度及火焰要求等不同情况作相应增减，粘度越大，其数量和孔径尺寸要相应增大，角度则要相应减小。